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楊乃瑞委員參加政協(xié)會(huì)議第二次全體會(huì)議
大眾網(wǎng)濟(jì)南2月11日訊（記者 曲濤 趙永剛 曹亮）現(xiàn)在人們?cè)絹碓綗嶂杂谡務(wù)撍郊臆嚨脑掝}，在很多人眼里，自行車已經(jīng)成為歷史。但政協(xié)委員楊乃瑞在本次政協(xié)會(huì)議上的提案卻是增加或恢復(fù)自行車道。
這位來自青島的政協(xié)委員告訴記者，山東城市馬路越來越多的成為私家車的天下，很多城市新建或改建的馬路都取消了自行車道，但還有為數(shù)眾多的群眾需要騎自行車出行，他的提案就是要為那些買不起私家車但又不情愿乘公共汽車的群體提供更多的方便。
楊乃瑞認(rèn)為，中國(guó)目前并不富裕，應(yīng)該根據(jù)國(guó)情、民情去學(xué)習(xí)國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，建設(shè)我們的城市。作為政府管制的一個(gè)方面，自行車道的“行政封殺”是以少數(shù)城市管理者的好惡，以機(jī)動(dòng)車主的利益來犧牲整個(gè)社會(huì)的公平。而且，在自然資源緊缺，廢氣污染，地球溫室效應(yīng)加劇的今天，讓自行車道回歸城市意義重大。在短距離騎自行車出行有利于健康、健身，還能減少廢氣污染，節(jié)約能源，利于環(huán)保。這與國(guó)家提倡的節(jié)約能源，提倡人與自然和諧發(fā)展不謀而合，也是城市發(fā)展的必然趨勢(shì)。
雖然自行車道回歸城市會(huì)給交通管理帶來不便，但楊乃瑞認(rèn)為，通過管理和教育保障多數(shù)人參與交通權(quán)力，有效分配交通資源，消除種種不良作用，增強(qiáng)安全意識(shí)才是緩解城市交通壓力、凈化環(huán)境的有效方法�！耙簿褪窍駥O淑義主席在政協(xié)工作報(bào)告中提到的，實(shí)現(xiàn)基本公共服務(wù)均等化”。
“建設(shè)部副部長(zhǎng)仇保興力倡中國(guó)城市走緊湊型道，恢復(fù)自行車道，構(gòu)筑多樣型的交通體系和可步行城市，我非常贊同他的觀點(diǎn)”，楊乃瑞說，“市長(zhǎng)不應(yīng)該只考慮去改善30%有車族的生活，而是要為占人口70%的無車族市民做些什么”。 |
