吳翠云:高鐵的開通，非常有利于優(yōu)化資源配置，將極大地推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，最終形成全國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)帶。隨著市場(chǎng)的密切交流，京滬高鐵經(jīng)濟(jì)區(qū)域分工也將更加明顯。為在區(qū)域分工中發(fā)揮更大作用，我們重點(diǎn)抓好引資、引智、區(qū)域合作三方面工作。
    第一，打造“引資洼地”。發(fā)展高鐵經(jīng)濟(jì)絕不能僅局限于一條路，必須千方百計(jì)化“通道”為“樞紐”，提升硬環(huán)境，優(yōu)化軟環(huán)境，打造“引資洼地”，留住隨高鐵奔涌的人流、物流、資金流、信息流。一是狠抓園區(qū)建設(shè)。加快13個(gè)省級(jí)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)擴(kuò)容升級(jí)，爭(zhēng)取德州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和禹城高新區(qū)盡快晉升為國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)；賦予重點(diǎn)園區(qū)一定綜合經(jīng)濟(jì)管理權(quán)，支持“飛地”工業(yè)園、民營(yíng)工業(yè)園建設(shè)，夯實(shí)承接轉(zhuǎn)移基礎(chǔ)。二是狠抓發(fā)展環(huán)境。簡(jiǎn)化政府行政審批程序、精簡(jiǎn)合并各種收費(fèi)項(xiàng)目，為客商提供更為高效便捷的服務(wù)；強(qiáng)化財(cái)政稅收、人才引進(jìn)、產(chǎn)業(yè)培植等方面的政策支持，吸引人流、物流、信息流向德州聚集，最大限度降低虹吸效應(yīng)。三是狠抓招商推介。采取在主流媒體和京滬高鐵動(dòng)車播放宣傳片、在高鐵雜志投放廣告等方式，最大限度地宣傳德州、推介德州。
    第二，建造“聚智之城”。抓住高鐵開通形成的人才“逆向流動(dòng)”趨勢(shì)，積極招才引智、引技。一是創(chuàng)新人才引進(jìn)模式。降低人才進(jìn)入門檻，大力吸引沿線城市優(yōu)秀人才通過(guò)兼職、咨詢、講學(xué)、科研合作、技術(shù)投資等方式來(lái)德州創(chuàng)業(yè)發(fā)展或短期服務(wù)。二是出臺(tái)更為優(yōu)惠的政策。充分利用生活成本相對(duì)較低的優(yōu)勢(shì)，為從外地轉(zhuǎn)移到我市的中高級(jí)管理和技術(shù)人員提供租房、購(gòu)房和高鐵通勤費(fèi)等方面的補(bǔ)貼。三是構(gòu)建科技資源共享平臺(tái)。鼓勵(lì)支持本地企業(yè)與高鐵沿線大城市的高校、科研院所聯(lián)合建立研發(fā)機(jī)構(gòu)，鼓勵(lì)有條件的省級(jí)開發(fā)區(qū)積極爭(zhēng)取建立海外留學(xué)人員、博士后科研工作站、科技研發(fā)中心等高層次的人才載體、科技平臺(tái)。四是建設(shè)人才培養(yǎng)基地。研究加強(qiáng)與沿線大中城市的高校和科研機(jī)構(gòu)合作，設(shè)立分校或培訓(xùn)基地。
    第三，加強(qiáng)區(qū)域協(xié)調(diào)與合作。發(fā)展高鐵經(jīng)濟(jì)絕不能僅局限于建“點(diǎn)”，更要連“線”、拓“面”。一方面，要共同打造高鐵經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶，加強(qiáng)與其他省市的聯(lián)系協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取將京滬高鐵增長(zhǎng)帶納入國(guó)家重要規(guī)劃。另一方面，加速融入“兩區(qū)、三圈”，重點(diǎn)推進(jìn)濟(jì)德一體化，更好地融入省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈；加強(qiáng)與東部先進(jìn)市地的協(xié)作，積極對(duì)接黃三角經(jīng)濟(jì)區(qū)和藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)；積極對(duì)接京津冀經(jīng)濟(jì)圈、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈，使我市在更大范圍內(nèi)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。
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