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濟南2018年打通了28條瓶頸路,在修路的同時,鋪設(shè)水電暖等管線,這是保障城市運行的“生命線”。為提升居民出行體驗,打通后的瓶頸路還成為亮麗的城市風景線。這些路緊跟城市發(fā)展步伐,助力濟南中央商務區(qū)和新舊動能轉(zhuǎn)換。同時,瓶頸路打通后與快速路“牽手”,拉開了城市發(fā)展框架,將有效彌合地區(qū)發(fā)展的不平衡。

水電氣暖同步鋪設(shè)

保障城市順利運行

“現(xiàn)在修路都比較講究了,像以前那種剛修完又要扒開的事情,我感覺這兩年少多了,之前老是不大理解那種行為。”市民孫先生的說法可以說很有代表性,但是很少有市民主動去探究深層次的原因。

齊魯晚報齊魯壹點記者了解到,在濟南去年打通的28條瓶頸路中,在道路施工的同時,鋪設(shè)了水電暖管線,有些交通主干道還要專門建造地下綜合管廊,將電力、通信、燃氣、供熱、給排水等各種工程管線集于一體,設(shè)有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測系統(tǒng),是保障城市運行的重要基礎(chǔ)設(shè)施和“生命線”。

修路不僅僅解決交通問題,因為道路兩旁居民區(qū)比較多,片區(qū)發(fā)展所需的水電暖氣等基礎(chǔ)設(shè)施也要在修路中同步解決。這些問題的解決,不僅將延長道路的使用壽命,而且為片區(qū)發(fā)展提供了強大的后勁。

2018年4月份,濟南黃河路橋建設(shè)集團二公司等單位承擔的鳳鳴路正式開工建設(shè)。鳳鳴路是串聯(lián)新東站片區(qū)、雪山片區(qū)和蓮花山片區(qū)的東部城區(qū)一條貫通南北的交通主干道,未來兩側(cè)必將是密集的居民區(qū)。

鳳鳴路道路項目新建綜合管廊,各種管線配套一步升級到位。同時新建排水管線,完善排水系統(tǒng),踐行“海綿理念”,多位一體實現(xiàn)“海綿”全覆蓋。通過對交通設(shè)施和配套管網(wǎng)的建設(shè),進一步優(yōu)化完善城市功能,緩解城區(qū)道路交通壓力。

齊魯晚報齊魯壹點記者了解到,在保持道路通暢的同時,藥山西路建設(shè)了完備的現(xiàn)代化管網(wǎng)系統(tǒng),解決周邊的雨污水排放問題,同步實施給水、燃氣、熱力、電力、通信等市政管線,為提升城市功能、安全運轉(zhuǎn)提供了重要保障,同時也提升了城市形象。

2018年11月,和平路東延施工現(xiàn)場。目前,和平路已經(jīng)通車成為一條景觀路。

做好道路景觀綠化

打造亮麗風景線

2018年12月2日上午,省委常委、濟南市委書記王忠林調(diào)研重點項目、重點道路建設(shè)工作時說,要進一步加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度,進一步優(yōu)化路網(wǎng)、提升通行能力,為廣大群眾創(chuàng)造更便捷的出行環(huán)境。要抓好路域環(huán)境提升,跟進做好景觀綠化工作,打造亮麗的城市風景線。

“之前這條路很難走,尤其是下雨天,坑洼難行。現(xiàn)在好了,修過后這條路很方便,真是給濟南長臉!在這條路兩邊生活工作都是一件很愜意的事情。”2018年10月25日上午,山東建大老師李先生正在路邊等公交車,對剛通車的鳳岐路豎起了大拇指。

濟南市交通委設(shè)施管理處相關(guān)負責人介紹,鳳岐路位于長嶺山片區(qū)與雪山片區(qū)之間,機動車道由原雙向四車道提升為雙向八車道,同步增加了非機動車道和人行道,完善了慢行交通系統(tǒng),大大提高了道路通行能力,消除了原先道路混行帶來的安全隱患。

為提高周邊市民出行體驗,濟南市交通委會同綠化部門采用“泉城森林、多彩廊道、花徑濃彩”的理念,在道路內(nèi)狹長綠帶形成視覺森林骨架,與兩側(cè)寬闊綠地形成落差對比,構(gòu)建“人在畫中走”的道路品質(zhì)。

和平路東延通車后,家住附近的居民都可以直接到燕翅山、硯泉游玩。“之前得從解放東路拐到一條小路上,非常麻煩,這條路打通后,我們出門就能來到這里,很是方便。”附近居民說。

為進一步提升新建道路整體綠化效果,更好地滿足廣大市民日常休閑游賞需求,提升城區(qū)人居環(huán)境,硯泉廣場及燕翅山北山裸露山體綠化改造工程于去年11月啟動,將于2019年3月竣工。硯泉將成為市民休閑娛樂的好去處,也將為新建和平路增添一處亮麗節(jié)點。

緊跟城市發(fā)展步伐

助力CBD、新舊動能轉(zhuǎn)換

交通在城市發(fā)展中起著基礎(chǔ)性、先導性和服務性的作用。道路與城市發(fā)展互為依存,道路修到哪里,人就會去哪里。人往哪里聚集,道路也應該為那里的人群服務。緊跟城市發(fā)展方向,成為2018年打通瓶頸路的思路之一。

在東部城區(qū),由濟南黃河路橋建設(shè)集團等施工單位參與建設(shè)的鳳凰路、鳳鳴路、鳳岐路等交通要道將與工業(yè)北路、飛躍大道、經(jīng)十路、旅游路等串聯(lián)成網(wǎng),由改造前的雙向四車道一躍成為雙向八車道景觀新走廊,綜合管廊同步敷設(shè),BRT公交提升動能,道路建設(shè)既有顏值又有內(nèi)涵,“三鳳騰飛”勢必領(lǐng)跑東部城區(qū)跨入交通新時代。

中部核心區(qū),濟南黃河路橋建設(shè)集團負責施工的舜德路北延、舜世路西延盤活了陽光舜城片區(qū)多年積壓已久的交通“腸梗阻”,使得該片區(qū)豁然成為林蔭大道,一路美景,鳥語花香。西部及北部的老劉長山路、藥山西路、藍翔中路、大魏莊路的整治提升,使得今后西部北部城區(qū)對接國際醫(yī)學中心、新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)更加便利通暢。

和平路東延、解放東路、名士北路則協(xié)同吹響CBD片區(qū)治堵戰(zhàn)役勝利的號角,將有效分流經(jīng)十路交通壓力。目前通往CBD的道路主要有四條路,其中北面是工業(yè)南路,南面是經(jīng)十路,中間還有兩條是和平路和解放東路。

濟南黃河路橋建設(shè)集團工程部相關(guān)負責人介紹,和平路東延和解放東路完工后,市民可以從經(jīng)七路、濼源大街,或者經(jīng)四路、解放路直接進入中央商務區(qū)。不僅能緩解主城區(qū)的交通擁堵,還能改善區(qū)域環(huán)境,帶動周邊經(jīng)濟發(fā)展,社會效益巨大。

舜德路北延、舜世路西延通車,打通了陽光舜城片區(qū)交通的“腸梗阻”,林蔭大道一路美景。

拉開城市發(fā)展框架

區(qū)域差距將逐漸縮小

十多年前,因為高新區(qū)交通不方便,很多人都不愿意主動跑那么遠去那里,而如今高新區(qū)已經(jīng)成為濟南的活力所在。老濟南人眼中的奧體西路以及文博片區(qū)離市中心那么遠,現(xiàn)在卻發(fā)展成為舉全市之力打造的CBD。東繞城高速以東,三年前唐冶片區(qū)還被工地包圍,而今大批業(yè)主入住。

為何原來默默無聞的地區(qū)成了香餑餑?其中交通起了很重要的作用。便利的交通將帶來人流、物流、貨流以及信息流的廣泛流動,對經(jīng)濟發(fā)展起到極大的促進作用。在創(chuàng)造新的活力之城的同時,省城不同區(qū)域之間的差距將逐漸彌合。

2017年底,工業(yè)北路高架通車后,高架兩側(cè)的瓶頸路逐漸被打通。由濟南黃河路橋建設(shè)集團等單位負責建設(shè)的山水路、鳳鳴路、鳳岐路以及鳳凰路整治提升之后,與快速路“牽手”,不僅給沿線的居民出行帶來便利,這些路也組成了東北城區(qū)的物流路網(wǎng)。

由濟南黃河路橋建設(shè)集團等單位參與建設(shè)的北園大街快速路西延工程于2018年12月16日順利試通車運行。工業(yè)北路高架與北園大街西延共同組成濟南首條貫通東西的快速路,這條主干線的周邊區(qū)域,開車向西可以直接上京臺高速,向東就是省道102,一路坦途,為物流發(fā)展、經(jīng)貿(mào)往來提供了良好的交通條件。

大魏莊路、藥山西路與藍翔路以及二環(huán)北路、二環(huán)西路高架編織起了省城西北片區(qū)路網(wǎng),對助力周邊企業(yè)發(fā)展、改善沿途環(huán)境面貌、帶動片區(qū)地塊價值都有著重大的促進意義。

因靠近南部山區(qū),省城西南部向來被譽為居住上選之地,但是因為交通不方便,近幾年開發(fā)一直不溫不火,沒有大的商業(yè)開發(fā)項目進入西南城區(qū)。隨著新老劉長山路改造以及片區(qū)開發(fā),沿線周邊的白馬山片區(qū)、后龍片區(qū)以及王官莊片區(qū)等勢必迎來新的發(fā)展機遇。

(齊魯晚報齊魯壹點記者 劉飛躍)