初審編輯：王曉亮
責任編輯：劉美顯
昨日，記者從濟南市交通委獲悉
北園大街快速路西延工程正在加緊建設(shè)
以確保高架橋2019年1月1日率先通車
通車后
你可以從北園高架直接到西客站、京臺高速
（黑色圓圈示意）
26日，在濟南青島路上，北園高架路西延建設(shè)工程施工現(xiàn)場，施工人員正在墩柱上施工。記者在現(xiàn)場看到，數(shù)十個白色的墩柱已經(jīng)初步澆筑完工，立在那里如同一顆顆牙齒，墩柱間隔距離約35米，全線共建墩柱約160個。據(jù)悉，截至目前，齊魯大道以東高架段已完成樁基559顆（60%），承臺完成63座（20%），墩柱完成38顆（11%），工字梁完成74片（26%）。
據(jù)介紹，濟南市北園大街快速路西延建設(shè)工程東起匡山立交橋，西至京臺高速西側(cè)規(guī)劃南北三號路，長約5.6公里，將連通北園高架與西繞城高速，工程完工后，北園大街—工業(yè)北快速路將成為濟南首條貫穿東西的城市快速路。
據(jù)悉，匡山立交頂升改造是工程的重點和難點，為把施工影響降到最低，市交通委首次采用“頂升+匝道東移”方案，不封閉交通施工。具體方案是：首先在匡山立交先修建兩側(cè)匝道，再拆除現(xiàn)狀引橋拆除，最后進行高架橋頂升。雖然加大了施工難度，但是在改造過程中，不影響北園高架和二環(huán)西高架車輛通行。
濟南距離建成“快交通道路方格”又進了一步
建成后這樣走
以前這樣走：
北園高架路未與濟南西站實現(xiàn)“牽手”，市民駕車沿北園高架路西行，下橋后得經(jīng)沿青島路前往濟南西站。
近幾年，隨著西客站客流量增長，青島路至濟南西站路段常出現(xiàn)擁堵情況。
以后這樣走：
原本從匡山立交繼續(xù)向西的下橋段將拆除改造，今后市民可由高架一路直達至西站。同時，對接京臺高速后，該線將大大緩解經(jīng)十西路至繞城高速及周邊道路的交通壓力。
（山東商報）
山東新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程已經(jīng)全面展開，重中之重是圍繞“以四新促四化”，發(fā)展壯大“十強”產(chǎn)業(yè)集群。“10+3”協(xié)調(diào)推進體系由龔正省長牽頭抓總，省委辦公廳、省政府辦公廳負責統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、定期督導(dǎo)。[詳細]
新近，省公務(wù)員考試結(jié)束，應(yīng)屆畢業(yè)生已經(jīng)撤出了大學(xué)自習室，取而代之的是新一批學(xué)生。齊魯晚報進行的樣本調(diào)查顯示，一個班級考研考公務(wù)員的人數(shù)占到百分之七八十，大學(xué)生尤其是本科生似乎不著急找工作了。[詳細]
●暢通監(jiān)督舉報渠道，在省、市紀委監(jiān)委網(wǎng)站、手機客戶端及微信公眾號開設(shè)兩節(jié)期間“四風”問題監(jiān)督舉報專區(qū)，鼓勵群眾通過各種形式反映“四風”問題線索；●緊盯內(nèi)部食堂、培訓(xùn)中心、駐外地工作機構(gòu)等薄弱環(huán)節(jié)，嚴防相關(guān)單位借過節(jié)之機搞請客送禮、公款吃喝；[詳細]
日前，記者從市政府辦公廳獲悉，《濟南市生活垃圾處理生態(tài)補償暫行辦法》正式印發(fā)，自2018年4月1日起施行，有效期2年。我市對各縣區(qū)生活垃圾產(chǎn)生量實行總量控制，以現(xiàn)有垃圾焚燒廠處理能力為定額總量，由市城管部門核定各縣區(qū)“定額指標”。[詳細]
最近幾個月，九月天的十幾家連鎖餐廳紛紛倒閉轉(zhuǎn)讓，這讓陳煒覺得很是可惜。除了主業(yè)之外，九月天集團還走上了多元化發(fā)展的道路，開戶了九月天農(nóng)場、九月天農(nóng)業(yè)生態(tài)園、九月天營銷、省略號生鮮配送等產(chǎn)業(yè)。[詳細]
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