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2月8日上午，濟南軌交集團公布了“濟南地鐵”官方標志（LOGO）——篆體“泉”，整個標志獨特的設計視角能夠呈現(xiàn)出濟南地域屬性，人文文化，城市獨特風貌，同時鮮明體現(xiàn)了濟南軌道交通的交通行業(yè)特征。未來將出現(xiàn)在濟南軌道交通的地鐵列車車體、車站內(nèi)外導向標識、宣傳畫冊等載體上。
據(jù)悉，濟南R1線首列地鐵列車模型由中車青島四方車輛股份有限公司按照實車一比一的比例制造，對此，記者實地探訪了制造地鐵車輛的廠區(qū)，見到了未來R1線地鐵列車的真容。
黑色車頭的明顯位置貼有藍色的“濟南地鐵”官方標志，車輛通體白色，搭配R1線的丁香紫線路色線帶給人清新明快的視覺享受，而車廂內(nèi)的濟南元素也是“濟南地鐵”的亮點。
中車青島四方車輛股份有限公司工業(yè)設計師王鵬告訴記者：“在車內(nèi)飾的設計上，我們從荷花中提取了一些比較柔和優(yōu)美的線條元素。”，就像車頭的主要的造型都是一些柔和飽滿的線條，包括它的頭燈，整體的設計非常的圓潤，“整個車頭看起來非常富有張力。”王鵬說。
進入車體內(nèi)部，淺色的搭配給人的第一感覺就是清新美觀，側頂板、燈帶，空調隔柵一體化設計，貫穿整個客室，座椅也是專為山東人設計。據(jù)中車青島四方車輛股份有限公司技術中心主任藺高介紹，國內(nèi)同行業(yè)的座椅設計都是430毫米，濟南地鐵是450毫米，坐起來比較寬敞一些，另外一個就是更加適合人體，座椅下部和側面都是弧形的，這樣車啟動的時候，乘客不至于滑走。
“另外，車內(nèi)的燈光可以根據(jù)環(huán)境自動調節(jié)，而且電子屏幕也不同于其它城市的車輛。R1線車輛的車型是B2型電動客車，初期一列四節(jié)車廂，遠期六節(jié)。最高時速100公里。目前車體已經(jīng)進入總裝程序。”藺高說。新銳大眾 記者 戚加絢
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