初審編輯：王曉亮
責(zé)任編輯：李曉寧
日前,濟(jì)南永昌、良友、鑫達(dá)通等34家出租車公司聯(lián)合成立山東世紀(jì)錦云網(wǎng)絡(luò)科技有限公司。
據(jù)悉,該公司將激活“愛召車”,發(fā)展本土網(wǎng)約車平臺,叫板滴滴、神州、易到等平臺。濟(jì)南版網(wǎng)約車新規(guī)即將出臺,濟(jì)南出租車公司也在摩拳擦掌,準(zhǔn)備搶奪網(wǎng)約車蛋糕。除了聯(lián)合推進(jìn)濟(jì)南本地網(wǎng)約車平臺,濟(jì)南出租車公司還準(zhǔn)備推出自己的網(wǎng)約車。
34家出租車公司抱團(tuán)發(fā)展
濟(jì)南版網(wǎng)約車新規(guī)即將出臺,各相關(guān)方都在摩拳擦掌。10月12日,濟(jì)南18家汽車租賃公司成立網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車聯(lián)盟,開始抱團(tuán)發(fā)展。
“其實(shí)在此之前,出租車公司已經(jīng)抱團(tuán)成立了一家公司。”14日,濟(jì)南一家大型汽車租賃公司負(fù)責(zé)人說,出租車公司明顯是要聯(lián)合起來和滴滴廝殺。
記者查詢國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)(山東)獲悉,濟(jì)南永昌、良友、鑫達(dá)通等34家出租車公司聯(lián)合成立山東世紀(jì)錦云網(wǎng)絡(luò)科技有限公司,登記機(jī)關(guān)為濟(jì)南高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會市場監(jiān)管局。該公司經(jīng)營范圍包括:網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)推廣；出租車客運(yùn)服務(wù)；信息系統(tǒng)集成服務(wù)；數(shù)據(jù)處理和存儲服務(wù)；基礎(chǔ)軟件服務(wù)；應(yīng)用軟件服務(wù)；汽車租賃；汽車修理和維護(hù)；汽車及配件的銷售；為取得駕駛證人員提供代駕服務(wù)等。
“根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》,只要具備一定條件就可以申請成為從事網(wǎng)約車經(jīng)營的平臺。”濟(jì)南某出租車公司工作人員說,濟(jì)南版網(wǎng)約車新規(guī)落地后,這塊蛋糕肯定有不少平臺都會搶,出租車公司也想抱團(tuán)分一杯羹。據(jù)悉,現(xiàn)在鄭州等城市還提前研發(fā)了官方叫車平臺。
據(jù)了解,網(wǎng)約車平臺主要看中傭金收入。“只要在平臺運(yùn)營,肯定要繳納傭金。”濟(jì)南某出租車公司工作人員說,平臺可以抽走超過20%的收入,這絕對是一塊肥肉。
將激活“愛召車”叫板滴滴
“我們還是準(zhǔn)備用‘愛召車’,畢竟這款軟件已經(jīng)做出來了,而且市民也都知道。”濟(jì)南某出租車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱,他們現(xiàn)在正和浪潮協(xié)商,下一步將推進(jìn)軟件更新。據(jù)悉,“愛召車”目前僅有安卓版,還將推出IOS版。
2013年4月下旬,由浪潮集團(tuán)研發(fā)的“愛召車”自助召車服務(wù)系統(tǒng)試運(yùn)行,乘客需支付信息費(fèi)和電召費(fèi)；2013年9月,“愛召車”發(fā)布2.0版,不需要再支付2.5元的信息費(fèi),也不需要向司機(jī)支付5元電召服務(wù)費(fèi)。但盡管如此,市民對于“愛召車”仍不感興趣。
2015年初,濟(jì)南市客管中心相關(guān)負(fù)責(zé)人曾介紹,“愛召車”將進(jìn)行升級改造,4月25日“愛召車”推出2周年之際正式投放使用。據(jù)了解,升級之后的“愛召車”將可以通過手機(jī)直接找到空車,而且支持手機(jī)“閃付”。但之后,“愛召車”升級后投入使用的消息卻石沉大海。今年9月初,記者從浪潮集團(tuán)獲悉,他們早已不再運(yùn)營“愛召車”,“當(dāng)時(shí)的部門也撤了。”
“其實(shí)現(xiàn)在這種叫車平臺在技術(shù)上不存在障礙,主要是推廣。”業(yè)內(nèi)人士稱,“愛召車”能否起死回生,關(guān)鍵看用戶體驗(yàn)、推廣策略等。
日前,濟(jì)南市客管中心相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示,所有合法化的平臺都要接入官方平臺,在技術(shù)方案沒有形成之前,先由交通部大平臺接管,向各地分解互聯(lián)網(wǎng)平臺數(shù)據(jù)。
出租車公司將試水網(wǎng)約車
除了聯(lián)合推進(jìn)濟(jì)南本地網(wǎng)約車平臺,濟(jì)南出租車公司還準(zhǔn)備推出自己的網(wǎng)約車。“我們還在等政策,政策出臺后,我們也想上網(wǎng)約車。”濟(jì)南某出租車公司負(fù)責(zé)人說,這也是塊大蛋糕。
日前,山東財(cái)經(jīng)大學(xué)公共管理學(xué)院12名大學(xué)生撰寫的調(diào)查報(bào)告《網(wǎng)約車發(fā)展中存在的問題和規(guī)制對策研究——以濟(jì)南市為例》出爐,根據(jù)報(bào)告中的數(shù)據(jù),濟(jì)南市滴滴、優(yōu)步、易道等注冊的網(wǎng)約車數(shù)量約為14萬輛,全天專職接單且平均每天接單數(shù)5單以上的司機(jī)占了8%。
“濟(jì)南市場上的滴滴快車中有1200余量對公車輛,包括軒逸、世嘉、桑塔納、捷達(dá)、凱越等車型。”濟(jì)南市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車聯(lián)盟理事長、濟(jì)南小小鳥汽車服務(wù)有限公司董事長于秀峰說,這些車屬于公司,駕駛員每個(gè)月交2000多元承租費(fèi),3年后車輛歸個(gè)人。
一家出租車公司工作人員認(rèn)為,如果出租車公司涉足網(wǎng)約車,肯定會對現(xiàn)有汽車租賃公司造成沖擊。“我們有車輛和人員優(yōu)勢,而且有成熟的管理經(jīng)驗(yàn)。”該工作人員說,濟(jì)南版網(wǎng)約車新規(guī)落地后,現(xiàn)有網(wǎng)約車格局或?qū)l(fā)生較大變化。
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