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責任編輯：劉美顯
水母網6月16日訊 （YMG記者 楊�。┙眨綎|省政府辦公廳印發關于加快全省電動汽車充電基礎設施建設的實施意見(以下簡稱《意見》)，將助推我省新能源汽車加快發展。按照《意見》，今后，山東新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件；大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例由國家提出的“不低于10%”提高到“不低于15%”。
然而，令車主們煩惱的是，“買車容易充電難”，尤其是小區物業就充電樁安裝的諸多限制，每每令車主“望插座興嘆”。本次新政出臺，能否化解長期以來圍繞家用充電樁安裝的諸多矛盾？
土地供應計劃應優先安排充電設施
隨著環保理念深入人心和石化資源日益減少，以電動汽車為代表的新能源汽車廣受推崇。作為必不可少的配套設施，充電樁等充電設施的建設在很大程度上影響著新能源汽車的發展�！兑庖姟诽岢�，我省將在5個領域重點建設充電基礎設施體系，分別是公共服務領域、居民區、政府機關等單位、城市公共場所、高速公路和國省道。新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件。到2020年，山東將建成充電站920座、充電樁35萬個。
《意見》明確提高了建筑物的規劃設計標準，同時簡化了項目審批程序，加大了建設充電樁用地支持力度。按照簡政放權、放管結合、優化服務的要求，簡化充電基礎設施建設項目審批程序，僅對獨立占地的充電基礎設施，按照屬地原則由發展改革部門實行分級備案管理。
年度土地供應計劃應優先安排充電基礎設施項目，切實保障項目落地。對于獨立占地的集中式充換電站用地，納入公用設施營業網點用地范圍，按照加油加氣站用地供應模式，優先安排土地供應。充電基礎設施建設用地可采取配建方式供地。
然而，令車主們煩惱的是，“買車容易充電難”，尤其是小區物業就充電樁安裝的諸多限制，每每令車主“望插座興嘆”。本次新政出臺，能否化解長期以來圍繞家用充電樁安裝的諸多矛盾？
個人安裝無需辦理施工許可證
買了電動汽車，卻沒法在小區充電怎么辦？《意見》提出，原則上新建住宅配建的停車位要100%建設充電設施或預留建設安裝條件，大型公共建筑物配建的停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于15%，每2000輛電動汽車至少配套建設1座公共充電站。
此外，個人也可自行建充電設施�！兑庖姟诽岢�，將力推用戶居住地充電基礎設施建設。對于個人在專有部位合規安裝充電設施，物業服務企業要積極配合和支持。個人在自有停車庫、停車位，各居住區，單位在既有停車位安裝充電設施，無需辦理建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證和施工許可證。建設城市公共停車場及高速公路服務區時，無需為同步建設充電樁群等充電基礎設施單獨辦理建設工程規劃許可證和施工許可證。
個人申請安裝汽車充電樁，需要滿足哪些條件？記者從市供電公司了解到，首先要安裝的車位屬于個人產權，其次，小區內的變壓器有足夠的容量帶充電樁。在滿足了以上條件后，業主購買設備請師傅安裝就行，不需要到供電公司申請。
安裝私人充電樁遭物業“瓶頸”
今年煙臺“兩會”期間，代表委員們也就新能源汽車基礎設施配套建設展開討論�！芭e個最簡單的例子，普通市民想買電動汽車，首先考慮車是否便宜，其次是充電是否方便，然而現實是很多小區物業都不允許業主安裝充電樁，這就打擊了很多人的購車積極性。”政協委員楊恒坤表示。
“同時，電網公司與汽車企業在充換電站建設上存在爭論。是優先發展純電動車，然后配套建設充電站，還是先把配套充電站建好，以吸引用戶購買純電動車？汽車企業與電網之間還存在電池運營模式之爭。電網公司主推換電模式，汽車企業更樂意充電模式，這就讓消費者的態度更趨于觀望�！睏詈憷け硎尽�
今年春季車展上，進口大眾、比亞迪、北汽等多家廠商均推出新能源或油電混合動力汽車，不少市民也在展區駐足逗留，不時詢問，對此，負責銷售的金岳汽車銷售經理張雪海告訴記者，市民對新能源汽車已經過了好奇期，更多人著眼于遠期的選購、駕乘。而伴隨著更多20-30萬元區間的新能源車型陸續上市，市民的選擇面也會更寬泛�！暗萍s新能源汽車普及的因素，除去購置補貼外，基礎設施完備也是購車者考慮的重要因素，但目前來看，個人安裝充電樁首要的制約因素，依舊是物業�！�
“有電動汽車的家庭怕出遠門，或者出不了遠門，主要是因為電池在短期內還無法實現革命性突破，續航里程不夠。滿足電動汽車城際出行需要，顯得尤為重要�！比A鼎新能源汽車董事長劉尚偉告訴記者�！巴瑫r，自有產權的車位和物業的許可，是個人安裝自用充電樁的瓶頸所在，由于不少物業擔心用電安全和消防安全，安裝充電樁往往需要經過漫長的協商，這也在一定程度上降低了消費者購買新能源汽車的熱情�！�
西瓜砸得不成樣子,棉花成了“光桿司令”。13日至15日的大范圍雷雨及局部的大風和冰雹天氣,讓我省受災慘重。其中棗莊滕州兩人因大風致房屋倒塌死亡,濰坊、菏澤、濟南等受冰雹影響地區受災嚴重。截至15日中午,全山東省受災人口92.2萬人,直接經濟損失達11.17億元。 [詳細]
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