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德國馬勒貝洱公司一百多年來只生產(chǎn)汽車散熱器 記者曹茜攝

　　太倉歸來，本報(bào)記者兵分三路，探尋濟(jì)南制造業(yè)對接德國工業(yè)4.0的有效途徑，我們欣喜地發(fā)現(xiàn)：為了讓濟(jì)南優(yōu)秀制造業(yè)取經(jīng)德國先進(jìn)技術(shù)，政府部門在德國建立的孵化器即將投入運(yùn)行;在高新區(qū)孫村片區(qū)，一個(gè)融合德國風(fēng)情與高端制造的產(chǎn)城融合工業(yè)園已在規(guī)劃中，這里將不再只有廠區(qū)，還有德式酒吧、餐廳、國際學(xué)校……

　　招商引資是經(jīng)濟(jì)工作的生命線，走在最前沿的濟(jì)南市投資促進(jìn)局有什么新思路?且聽局長一一道來。

　　和德國人搞合作，并非只有引進(jìn)德國企業(yè)一條路。目前德國乃至整個(gè)歐洲的市場廣闊，而歐洲人力資源又處于“價(jià)值低洼期”，不少濟(jì)南企業(yè)躍躍欲試，把研發(fā)中心開到德國。就在本月，由濟(jì)南市政府部門在德國斯圖加特建設(shè)的孵化器即將開始運(yùn)行，供濟(jì)南企業(yè)免費(fèi)辦公，預(yù)計(jì)有9家濟(jì)南企業(yè)首批進(jìn)駐。

　　組團(tuán)到歐洲找技術(shù)

　　前段時(shí)間，濟(jì)南有著60年歷史的老牌汽車配件企業(yè)沃德汽車零部件有限公司的總經(jīng)理李松巖去了一趟德國，和他同行的，還有幾家濟(jì)南中小企業(yè)的當(dāng)家人，以及科技局等政府部門的工作人員。他們此行的目的很明確，就是要去德國找技術(shù)、找市場，同時(shí)去看看濟(jì)南市政府在德國的孵化器建得咋樣了，企業(yè)啥時(shí)候能搬進(jìn)去。

　　“這次去收獲很大，我們在德國找到了技術(shù)上中意的合作企業(yè)，我從德國回來后，上周六德方企業(yè)還派人專程飛到濟(jì)南，和我們進(jìn)一步談合作。”李松巖告訴記者。

　　沃德汽配的前身是濟(jì)南汽車配件廠，目前是中國規(guī)模最大的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門和氣門挺桿生產(chǎn)銷售企業(yè)，可謂是行業(yè)中的“隱形冠軍”，已經(jīng)為產(chǎn)地在中國的奧迪、大眾等汽車配套多年。“我們早已經(jīng)把汽車配件賣給了國產(chǎn)奧迪，接下來還想賣給德國產(chǎn)奧迪。這需要在技術(shù)上與德國原廠產(chǎn)品更貼合，同時(shí)要對德國當(dāng)?shù)厍闆r非常熟悉。而要做到這些，最好的辦法是請一位德國的奧迪、保時(shí)捷等企業(yè)退休高級工程師做技術(shù)顧問。”

　　讓李松巖興奮的是，奔馳、保時(shí)捷等名車的生產(chǎn)總部就在斯圖加特，這里不僅有公司的潛在市場，還有豐富的德國工程師資源。“我們了解到，由于歐洲經(jīng)濟(jì)不景氣，他們的人力成本較之前下降了約20%，現(xiàn)在聘一位德國名企背景的資深工程師，比以前容易多了。”

　　同樣參加此次德國之旅的，還有濟(jì)南以琳智能科技有限公司總經(jīng)理韓季囡，她告訴記者，公司是智能設(shè)備研發(fā)企業(yè)，最近已經(jīng)和德國的大學(xué)、企業(yè)達(dá)成意向，借助德國技術(shù)力量進(jìn)行生物質(zhì)能源機(jī)械的研發(fā)。“這塊技術(shù)在國內(nèi)不太成熟，我們已經(jīng)在德國找到了合適的機(jī)構(gòu)幫助研發(fā)，技術(shù)成果歸我們所有。”

　　按照計(jì)劃，沃德公司和以琳公司即將派團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐濟(jì)南市政府在斯圖加特設(shè)立的孵化器，享受免費(fèi)的辦公環(huán)境和政府部門牽頭提供的法律、財(cái)務(wù)咨詢等服務(wù)，將那里作為企業(yè)在德國發(fā)展的橋頭堡。

　　政府搭臺有信譽(yù)更省成本

　　在韓季囡看來，進(jìn)駐孵化器最大的好處是信譽(yù)等級提高了。“企業(yè)自己去德國找合作伙伴，人家很難信任。現(xiàn)在由政府牽頭建立孵化器，很多事情都有政府出面談判，等于我們有了政府信譽(yù)做背書，事兒好辦多了，對方辦事效率也提高了很多。”韓季囡說。

　　濟(jì)南固锝電子器件有限公司也是將入駐孵化器的企業(yè)之一，他們到德國發(fā)展的目的主要是尋求海外市場。總經(jīng)理董珂說，進(jìn)駐孵化器與之前不同的是，企業(yè)在德國的投資回報(bào)率會變高，這是企業(yè)自己單打獨(dú)斗辦不到的。

　　記者了解到，目前濟(jì)南已經(jīng)有9家企業(yè)成為中德斯圖加特協(xié)同創(chuàng)新中心入駐企業(yè)。擬進(jìn)駐的企業(yè)在德國均已有項(xiàng)目合作意向。濟(jì)南市科技局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來，這個(gè)中心將成為濟(jì)南在歐洲開展對外科技合作的母體孵化器，逐步向芬蘭、美國、法國等國家輻射，發(fā)揮優(yōu)勢。未來三年，濟(jì)南還將籌劃6家以上海外孵化器，推薦30家以上企業(yè)走出去，建立海外技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)。

　　德國企業(yè)在濟(jì)南也有“根據(jù)地”

　　其實(shí)，濟(jì)南到德國設(shè)立孵化器、建立在德國的根據(jù)地之前，濟(jì)南的企業(yè)和德國企業(yè)交流已經(jīng)有了一條“紐帶”。齊魯軟件園北側(cè)辦公樓6層的一間辦公室里，墻上并排懸掛著兩個(gè)滴滴答答的時(shí)鐘，其中一個(gè)是北京時(shí)間，另一個(gè)是德國德累斯頓時(shí)間。開敞式的辦公位，被兩家暫居在這里、還未完成落戶手續(xù)的德國企業(yè)“瓜分”。這里是濟(jì)南-德累斯頓合作辦公室，成立3年多以來，已經(jīng)有多家德國企業(yè)在這里落腳，作為德企落戶濟(jì)南的第一步。

　　去年11月，有著“工業(yè)領(lǐng)域微軟”之稱的德國3S軟件公司來到濟(jì)南，也是先在這里落腳。濟(jì)南-德累斯頓辦公室負(fù)責(zé)人沈洋告訴記者，以前，德國企業(yè)提供的技術(shù)和國內(nèi)公司需要的有些差別，“比如在軟件行業(yè)，德國公司提供的軟件就像是‘毛坯房’，里面很多技術(shù)需要根據(jù)中國行業(yè)情況進(jìn)行細(xì)化、二次開發(fā)。而這塊內(nèi)容如果讓中國企業(yè)自己做，要耗費(fèi)大量的時(shí)間和人力，效果也不一定好。現(xiàn)在德國企業(yè)在這邊建立了研發(fā)機(jī)構(gòu)，可以針對這種情況促進(jìn)其軟件在中國的本地化開發(fā)和服務(wù)。

　　作為濟(jì)南對德合作的一個(gè)窗口，經(jīng)過近三年的發(fā)展，濟(jì)德產(chǎn)業(yè)辦公室已經(jīng)成為德國企業(yè)在濟(jì)南的瞭望塔，為企業(yè)解除了“落戶之憂”。作為濟(jì)南—德累斯頓產(chǎn)業(yè)合作辦公室建設(shè)發(fā)展的主導(dǎo)者和推動(dòng)者，濟(jì)南市科技局局長呂建濤表示：“濟(jì)南要建設(shè)的區(qū)域性科創(chuàng)中心必須是開放性的，有國際范的，不能閉門造車。而近年來，歐洲國家經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，對外合作不管是‘走出去’還是‘引進(jìn)來’，都恰逢其時(shí)。”

　　把產(chǎn)品運(yùn)到歐洲新建物流園或走“濟(jì)新歐”鐵路專線

　　把外資企業(yè)引進(jìn)來、留得下，生產(chǎn)出的產(chǎn)品還要“走出去”，這離不開配套的物流產(chǎn)業(yè)，高新區(qū)智能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心有物流產(chǎn)業(yè)園的規(guī)劃。

　　目前濟(jì)南外資企業(yè)大多還是通過公路運(yùn)輸或者航運(yùn)來運(yùn)輸貨物，成本高、時(shí)間長。“在今年的濟(jì)南市政府工作報(bào)告中，提到了一條‘濟(jì)新歐’國際鐵路貨運(yùn)專線，就是從濟(jì)南到新疆再到歐洲的鐵路貨運(yùn)線。”高新區(qū)智能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心主任高術(shù)仁說，“孫村片區(qū)緊靠膠濟(jì)鐵路，我們希望把我們物流產(chǎn)業(yè)園的規(guī)劃建設(shè)與這條國際鐵路貨運(yùn)專線聯(lián)系在一起。”

　　2011年，一條從重慶到德國杜伊斯堡的中歐班列開通，這條鐵路線從重慶出發(fā)，經(jīng)西安、烏魯木齊，到達(dá)阿拉山口口岸，隨后進(jìn)入哈薩克斯坦，然后穿越俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最終抵達(dá)德國的杜伊斯堡，全長11179公里，是世界上最長的鐵路運(yùn)輸線之一。2012年，這條國際貨運(yùn)大通道繼續(xù)向西延伸，還聯(lián)通了比利時(shí)的安德衛(wèi)普。據(jù)了解，鐵路貨運(yùn)的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于空運(yùn)的成本，公路運(yùn)輸區(qū)域的局限性較大;而海運(yùn)雖然便宜，但時(shí)間成本較高。計(jì)算下來，鐵路作為貨運(yùn)的途徑最為合適。

　　從上海、太倉轉(zhuǎn)了一大圈回到濟(jì)南，高術(shù)仁帶著學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)又重新忙活起來。作為高新區(qū)智能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心的主任，高術(shù)仁心里的這根弦始終繃得挺緊。他忙著跟德國西門子公司對接，忙著完善孫村片區(qū)建設(shè)德國工業(yè)園、德國小鎮(zhèn)的規(guī)劃方案，惦記著片區(qū)內(nèi)幾家公司想要擴(kuò)大規(guī)模的需求。

　　有底子一百年專注做一種產(chǎn)品“排頭兵”企業(yè)在聚集

　　智能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心位于孫村片區(qū)，是高新區(qū)新成立的七大園區(qū)發(fā)展中心之一。這也意味著，高新區(qū)將在孫村已有的先進(jìn)制造業(yè)基地的基礎(chǔ)上，再建立一個(gè)智能裝備城。

　　重汽公司已經(jīng)在孫村片區(qū)發(fā)展了多年，作為一家大型汽車生產(chǎn)公司，必定需要各類汽車配件的供應(yīng)。于是在重汽公司的周圍，又慢慢聚集了一些生產(chǎn)汽車配件的企業(yè)，像是專門生產(chǎn)散熱器的德國馬勒貝洱公司、專門生產(chǎn)軸承的瑞典斯凱孚公司等。

　　馬勒貝洱熱系統(tǒng)(濟(jì)南)有限公司的車間里干凈整潔，車間門口的一塊屏幕上，清晰地列出一天工作的計(jì)劃和進(jìn)程。“我們租用的重汽公司的土地，剛開始，我們只給重汽供應(yīng)產(chǎn)品。慢慢地我們也開始給其他品牌供應(yīng)。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“我們現(xiàn)在的產(chǎn)品分為適用商用車和適用乘用車兩種，目前生產(chǎn)線已經(jīng)接近飽和，我們還想繼續(xù)擴(kuò)建廠區(qū)，上新的生產(chǎn)線。”

　　斯凱孚公司距離馬勒貝洱公司不遠(yuǎn)，車間地面劃分出藍(lán)色、白色不同的區(qū)域，分別對應(yīng)廠區(qū)內(nèi)工程車輛和行人行走的區(qū)間。車間內(nèi)自動(dòng)化程度已經(jīng)比較高，工人不多。記者注意到，在車間的不同區(qū)域都分別安裝有顯示屏幕，工作人員說，如果工人在操作過程中遇到什么問題，可以到顯示屏這里來尋找答案，工人甚至可以在這里觀看整個(gè)操作過程的演示。

　　“這兩個(gè)公司都有上百年的歷史，在這么長的時(shí)間里，它們只做一種產(chǎn)品，成為這個(gè)行業(yè)內(nèi)首屈一指的企業(yè)。”高術(shù)仁說，“歐美的企業(yè)，尤其是德國的企業(yè)，都有這個(gè)特點(diǎn)。”

　　深合作與西門子共建創(chuàng)新中心園區(qū)企業(yè)都能用

　　目前智能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心所在的片區(qū)內(nèi)，ICT產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)基本成型，高術(shù)仁表示，高新區(qū)還計(jì)劃在片區(qū)內(nèi)建設(shè)德國工業(yè)園。“在這個(gè)德國工業(yè)園的方案中，有一個(gè)德國小鎮(zhèn)的規(guī)劃。”高術(shù)仁說。

　　德國工業(yè)園占地約6平方公里，將按照德國工業(yè)4.0的標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)一批符合德國企業(yè)要求的高標(biāo)準(zhǔn)的廠房及配套設(shè)施。而在武將山及其周圍的現(xiàn)狀道路和規(guī)劃道路合圍的約1平方公里的范圍內(nèi)，就是德國小鎮(zhèn)的規(guī)劃區(qū)域，“在這里，我們將建設(shè)具有德國風(fēng)情的建筑，以及完備的生活配套，像德式的酒吧、餐廳等，還有國際學(xué)校、國際醫(yī)院等教育和醫(yī)療配套。”高術(shù)仁介紹，這不僅是一個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，更是一個(gè)有國際化背景的產(chǎn)城融合區(qū)。

　　產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)要符合德國標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)業(yè)工人的培養(yǎng)更是如此。“我們正在和西門子公司對接，準(zhǔn)備進(jìn)行教育方面的合作，就從德國的雙元制教育開始。”高術(shù)仁表示，目前濟(jì)南職業(yè)學(xué)院已經(jīng)與德國工商總會(AHK)展開戰(zhàn)略合作，共同為企業(yè)培養(yǎng)藍(lán)領(lǐng)。

　　“學(xué)生在我們這里實(shí)訓(xùn)、操作，畢業(yè)后可以直接達(dá)到生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)。”斯凱孚公司已經(jīng)設(shè)立這樣的培訓(xùn)車間。記者注意到，這個(gè)模擬的生產(chǎn)車間雖然不是真正的生產(chǎn)線，但卻是按照實(shí)際生產(chǎn)線打造的，每一個(gè)步驟都與實(shí)際生產(chǎn)相同。

　　高術(shù)仁表示，與西門子的合作其實(shí)分為三個(gè)層次：第一個(gè)層次是實(shí)訓(xùn)功能，與教育機(jī)構(gòu)和高校聯(lián)合，打造智能制造人力資源平臺;第二個(gè)層次是展示示范功能，增強(qiáng)企業(yè)對智能制造的感性認(rèn)識，推廣智能制造技術(shù)應(yīng)用;第三個(gè)層次是創(chuàng)新中心和公共技術(shù)服務(wù)平臺功能，園區(qū)內(nèi)的企業(yè)可以使用這個(gè)平臺為企業(yè)策劃智能化改造方案，對其生產(chǎn)線的智能化改造方案及效果進(jìn)行模擬、驗(yàn)證。

　　國務(wù)院發(fā)布的“中國制造2025”指出，到2020年，形成15家左右制造業(yè)創(chuàng)新中心，到2025年達(dá)到40家左右。“我們的目標(biāo)是在2020年成為國家首批制造業(yè)創(chuàng)新中心之一。”高術(shù)仁說，“與西門子共建的創(chuàng)新中心就是整個(gè)制造業(yè)創(chuàng)新中心的一部分。”

　　“對比太倉，我們的招商觀念還要改變，要更加開放，要更積極地對接企業(yè)。”高術(shù)仁說，“我們引進(jìn)的不一定是規(guī)模大的企業(yè)，更多是細(xì)分市場的排頭兵。歐洲國家的企業(yè)、美國的企業(yè)，只要是符合我們招商引資標(biāo)準(zhǔn)的，都會引進(jìn)來。”

　　走馬上任新成立部門——濟(jì)南市投資促進(jìn)局局長半年多的時(shí)間里，宋衛(wèi)東每天的活動(dòng)日程都安排得十分緊湊。本報(bào)記者多次預(yù)約后，5月25日臨近中午時(shí)分，宋衛(wèi)東從濟(jì)南市審批大廳趕回龍奧大廈，與記者見面。交談起來有些出乎意料。記者首先問投資促進(jìn)局成立以來有什么成績、經(jīng)驗(yàn)，宋衛(wèi)東說：“投資促進(jìn)局組建以來，做了一些工作，但遠(yuǎn)談不上什么成績、經(jīng)驗(yàn)。”

　　從國有企業(yè)負(fù)責(zé)人到政府官員，身份的轉(zhuǎn)變，使宋衛(wèi)東更了解企業(yè)家在想什么，他關(guān)注的點(diǎn)也完全聚焦于此。

　　談投資環(huán)境 改變“辦事難”，政府官員“心底無私天地寬”

　　記者：平時(shí)和一些從外地到濟(jì)南投資的企業(yè)家交流，相比于交通擁堵，他們反映更多的是“濟(jì)南，濟(jì)南，辦事真難”，或者說“領(lǐng)導(dǎo)很重視，落實(shí)很困難”。

　　宋衛(wèi)東：對企業(yè)家反映的“辦事難”，我是深有感觸。我原來是濟(jì)南濱河新區(qū)建設(shè)投資集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)人，這是濟(jì)南市獨(dú)資的國有企業(yè)，同樣感覺辦事難，何況新來的企業(yè)?當(dāng)初，濱河集團(tuán)接手建設(shè)公租房，也就是后來獲魯班獎(jiǎng)的清雅居小區(qū)時(shí)，光項(xiàng)目開工前就需要蓋近200個(gè)章。近年來隨著簡政放權(quán)力度越來越大，手續(xù)已經(jīng)減化了不少，但辦事難的問題仍然客觀存在。我注意到，雖然我們有了政務(wù)服務(wù)中心，實(shí)行“一站式”服務(wù)，但個(gè)別窗口還需不斷加強(qiáng)與本單位在業(yè)務(wù)審批上的無縫銜接，提高公共服務(wù)質(zhì)量和行政審批效率。

　　記者：辦事難的原因，是不是我們的體制機(jī)制還不夠靈活?政府部門也有種種顧慮。

　　宋衛(wèi)東：有政策面的原因，歸根結(jié)底還是人的問題。有些部門工作人員還要進(jìn)一步樹立“招商引資一盤棋”的意識，多從促進(jìn)濟(jì)南經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展“主人翁”的角度出發(fā)，多站在服務(wù)對象的立場，設(shè)身處地為企業(yè)家考慮。有一種傾向，個(gè)別政府官員擔(dān)心別人議論“拿了好處”，對企業(yè)家敬而遠(yuǎn)之，不敢主動(dòng)服務(wù)，一定程度上影響了項(xiàng)目落地建設(shè)。心底無私天地寬，只要是為了全市發(fā)展大局，堅(jiān)持“親”“清”的原則，和企業(yè)家交朋友，或者突破條條框框幫助企業(yè)家解決困難，都是應(yīng)該大力提倡的。

　　談“一個(gè)口子” 不對企業(yè)家說“不”，外資審批“容缺受理”

　　記者：市投資促進(jìn)局整合了內(nèi)資和外資招商引資職能，“一個(gè)口子引進(jìn)”，雖然部門成立時(shí)間較短，但已經(jīng)籌備參與多項(xiàng)重大招商引資活動(dòng)，社會影響廣泛。

　　宋衛(wèi)東：我們籌備參與的重大活動(dòng)主要有三個(gè)：中國發(fā)展高層論壇·山東之夜、2016年綠公司年會、濟(jì)南·香港新型城鎮(zhèn)化項(xiàng)目合作圓桌會，通過這些活動(dòng)，我們加強(qiáng)了與世界500強(qiáng)、國內(nèi)500強(qiáng)等知名企業(yè)的溝通聯(lián)系，推動(dòng)了項(xiàng)目對接，友邦保險(xiǎn)壽險(xiǎn)項(xiàng)目、濟(jì)南高新區(qū)與西門子智能制造人才教育實(shí)訓(xùn)中心項(xiàng)目、山東航空與波音公司客改貨施工項(xiàng)目等均取得積極進(jìn)展。

　　記者：投資促進(jìn)局在審批大廳設(shè)了外資審批窗口，并有“容缺受理”的新提法，能否介紹一下?

　　宋衛(wèi)東：對，我們創(chuàng)新項(xiàng)目落地服務(wù)，建立了外資審批“容缺受理”制度。如果基本條件具備，主要申報(bào)材料齊全且符合法定條件，但次要條件或手續(xù)有欠缺，在外商作出相應(yīng)承諾后，先予容缺受理并進(jìn)行審查，為企業(yè)建一條“高速綠色通道”，縮短項(xiàng)目審批時(shí)間。

　　每家企業(yè)的情況千差萬變，招商引資人員不能對企業(yè)家說“不”，特殊情況交由投資促進(jìn)局局長辦公會研究，如果審批政策面需要作出調(diào)整，我們會向市里提建議。我平時(shí)也非常關(guān)注12345接到的企業(yè)投訴，從中發(fā)現(xiàn)需要解決的問題。濟(jì)南剛剛獲批開放型經(jīng)濟(jì)綜合試點(diǎn)城市，這是自貿(mào)區(qū)之后新的一輪改革開放。只要政策面沒有明令禁止的，我們都可以先行先試。

　　談聚焦發(fā)展 以往沒有核心區(qū) 今后更注重產(chǎn)業(yè)合理布局

　　記者：投資促進(jìn)局成立后建立了科學(xué)合理的招商引資考核體系，讓各區(qū)縣站在同一個(gè)起跑線上比試、較量。從全國范圍來看，各地招商引資競爭非常激烈，具體到濟(jì)南，各區(qū)縣都在爭取大項(xiàng)目、好項(xiàng)目，如何引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)布局?比如前些年都在搶金融單位，濟(jì)南市甚至出現(xiàn)了幾個(gè)“金融中心”。

　　宋衛(wèi)東：以往濟(jì)南沒有核心區(qū)，以金融業(yè)為例，市中區(qū)有傳統(tǒng)優(yōu)勢，歷下區(qū)、高新區(qū)也有各自的優(yōu)勢，目前我們已經(jīng)明確了中央商務(wù)區(qū)，就要聚焦重點(diǎn)板塊抓招商，金融區(qū)域總部今后將主要落戶于中央商務(wù)區(qū)。投資促進(jìn)局會引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)資源合理配置，避免同質(zhì)化競爭，各區(qū)縣應(yīng)有更明晰的產(chǎn)業(yè)定位，更多以產(chǎn)業(yè)鏈招商，比如濟(jì)北開發(fā)區(qū)已經(jīng)成為中國最佳食品投資園區(qū)，吸引了大量外資。

　　在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局中，有些區(qū)縣會作出一些犧牲，濟(jì)南市也會出臺科學(xué)合理的利益分配機(jī)制，原來出臺的“飛地經(jīng)濟(jì)”就有財(cái)稅分成方案，將進(jìn)一步細(xì)化落實(shí)。

　　從營商到贏商

　　一個(gè)月前的濟(jì)南市開放型經(jīng)濟(jì)大會，引發(fā)了全市政界、企業(yè)界關(guān)于營商環(huán)境的思考和討論。“營商”是為了吸引外來投資，其目的是“贏商”，讓外來投資者留得住、發(fā)展好。

　　在全球一體化時(shí)代，如果一個(gè)城市有好的營商環(huán)境，好口碑會經(jīng)由一個(gè)個(gè)投資商傳播到世界各地，就像吸引了250多家德國企業(yè)落戶的太倉，早已不再靠政策招商，而是環(huán)境招商。

　　如果沒有好的營商環(huán)境，不僅外來企業(yè)家望而卻步，本地企業(yè)家也可能會“溜號”。一位從事節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的濟(jì)南企業(yè)家曾經(jīng)向記者講過這樣一件事：他計(jì)劃投巨資在省內(nèi)某縣發(fā)展農(nóng)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，縣領(lǐng)導(dǎo)非常重視，但辦起手續(xù)來卻是關(guān)卡重重，僅辦手續(xù)已經(jīng)花了3000多萬元，還沒有一點(diǎn)眉目。可氣又可笑的是，項(xiàng)目還沒有啟動(dòng)，當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門已經(jīng)開出了數(shù)百萬元的排污費(fèi)收據(jù)。這位企業(yè)家又有了新的想法，到國外投資，找一個(gè)不需要打點(diǎn)關(guān)系、營商環(huán)境純凈的地方。

　　招商引資是經(jīng)濟(jì)工作的生命線，政府有“舍”才有“得”。記者在孫村采訪時(shí)，高新區(qū)智能裝備發(fā)展中心負(fù)責(zé)人也講了一件事。園區(qū)內(nèi)一家合資企業(yè)的瑞典籍高管來濟(jì)南工作，園區(qū)先給安排住新建的公寓，高管住不慣，園區(qū)又給租了附近的別墅，高新區(qū)的服務(wù)讓外籍高管很滿意。

　　不以惡小而為之，不以善小而不為，如果一個(gè)城市從管理者到普通工作人員都能尊重企業(yè)、研究企業(yè)、善待企業(yè)、服務(wù)企業(yè)，從營商到贏商，不過是水到渠成吧。