不同人不同管理效果 管理靠人還是靠制度?
在有網(wǎng)友發(fā)帖反映德州東站出租車(chē)司機(jī)“拉客”、秩序混亂后,記者于昨日進(jìn)行實(shí)地調(diào)查,確實(shí)看到了司機(jī)拉客的混亂場(chǎng)面,而排隊(duì)的司機(jī)一天也等不到活。在現(xiàn)場(chǎng)的城管和交通局執(zhí)法人員都表示這不在自己的管理范疇,而不予理睬。據(jù)出租車(chē)司機(jī)講,出租車(chē)秩序歸交通局管理,三個(gè)班輪值的工作人員的管理力度各不相同。于是今天記者再次來(lái)到東站,果然看到了不同的場(chǎng)景。
針對(duì)網(wǎng)上網(wǎng)友反映的德州東站出租車(chē)?yán)凸芾硪蛉硕悾M工作人員分別是三種不同的管理作風(fēng),以至德州東站出租車(chē)?yán)蜁r(shí)秩序混亂的問(wèn)題,記者在4月5日進(jìn)行實(shí)地調(diào)查后,4月6日再次來(lái)到德州東站。
大眾網(wǎng)德州4月6日訊(記者 趙乾 高崇敏)在有網(wǎng)友發(fā)帖反映德州東站出租車(chē)司機(jī)“拉客”、秩序混亂后,記者于昨日進(jìn)行實(shí)地調(diào)查,確實(shí)看到了司機(jī)拉客的混亂場(chǎng)面,而排隊(duì)的司機(jī)一天也等不到活。在現(xiàn)場(chǎng)的城管和交通局執(zhí)法人員都表示這不在自己的管理范疇,而不予理睬。據(jù)出租車(chē)司機(jī)講,出租車(chē)秩序歸交通局管理,三個(gè)班輪值的工作人員的管理力度各不相同。于是今天記者再次來(lái)到東站,果然看到了不同的場(chǎng)景。
針對(duì)網(wǎng)上網(wǎng)友反映的德州東站出租車(chē)?yán)凸芾硪蛉硕悾M工作人員分別是三種不同的管理作風(fēng),以至德州東站出租車(chē)?yán)蜁r(shí)秩序混亂的問(wèn)題,記者在4月5日進(jìn)行實(shí)地調(diào)查后,4月6日再次來(lái)到德州東站。
也許是過(guò)了節(jié)假日的客流高峰,4月6日德州東站的客流量相對(duì)5日少很多,車(chē)站縣的很冷清,然而出租車(chē)還是不少,在候車(chē)區(qū)排著長(zhǎng)龍,司機(jī)還是三五一群的站著,只是今天大部分司機(jī)都站在候車(chē)區(qū)的旁邊,而不像昨天聚集在出站口門(mén)口。
記者看到兩個(gè)穿著制服的交通局工作人員站在候車(chē)區(qū),其中一名工作人員指揮著后面的出租車(chē)排列整齊。記者注意到,今天交通局的兩位工作人員不是昨天那兩位,執(zhí)法作風(fēng)也跟昨天記者見(jiàn)到的兩位截然不同。
有旅客出站時(shí),大部分司機(jī)都是呆在出租車(chē)候車(chē)區(qū),而沒(méi)有像4月5號(hào)那天一樣一哄而上。有一個(gè)司機(jī)迎上前去“拉客”,在與旅客攀談時(shí),交通局工作人員上前去讓他后退到候車(chē)區(qū)排隊(duì)等候。整體秩序較前一天相比有了很大的改觀。
在現(xiàn)場(chǎng)工作的交通局工作人員告訴記者,“排隊(duì)歸城管管,我們主要監(jiān)督經(jīng)營(yíng)行為,不讓拒載,上車(chē)打表這些。要是看見(jiàn)他們上前面去拉客,就把他們攆回來(lái),經(jīng)常是一轉(zhuǎn)眼看不見(jiàn),他又過(guò)去了。”
記者問(wèn)到司機(jī)“拉客”是否屬于經(jīng)營(yíng)行為,這位工作人員說(shuō),“這個(gè)也沒(méi)有明文規(guī)定,現(xiàn)在是我們能看見(jiàn)就把他攆回來(lái)不讓他往前去。但是老是有些不自覺(jué)的,老是想往前面去。看見(jiàn)他就過(guò)去攆回來(lái)。都得靠人管,看不見(jiàn)了就上前面去了。”
“以前在門(mén)口那邊排隊(duì),那時(shí)候不讓他們下車(chē),上人就走,現(xiàn)在候車(chē)區(qū)挪到后面來(lái),司機(jī)都閑的沒(méi)事,就往前湊合。以前車(chē)沒(méi)這么多,現(xiàn)在車(chē)多了一排隊(duì),一天拉不幾個(gè)活,他們也著急,就跟著往前湊。這樣一來(lái)全靠人力管,有時(shí)候就管不過(guò)來(lái)。”交通局的執(zhí)法人員這樣跟記者解釋司機(jī)不排隊(duì)的原因。
















