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10月19日，山東重工集團主導發(fā)起了專場論壇，共話全球化與國際合作。
在山東重工論壇上，著名經(jīng)濟學家李稻葵，博世集團、羅蘭貝格、奧地利AVL公司、多家戰(zhàn)略供應商等圍繞全球化給跨國企業(yè)帶來了哪些深層次的影響、機遇和挑戰(zhàn)等議題，展開深度探討。
博世集團董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾說，中國是一個值得投資，有吸引力的市場。濰柴是博世集團在重型商用車發(fā)動機市場一個非常重要的伙伴，未來雙方將在新技術新能源領域更加緊密合作。
在論壇上，還有一個小的插曲，針對國際市場對國內經(jīng)濟的擔憂，山東重工集團董事長譚旭光與沃爾克馬爾·鄧納爾打了一個“1億歐元的賭”：“中國的經(jīng)濟一定不具備下降到5%的任何條件”。譚旭光以濰柴為例講到，目前，山東重工·濰柴動力海外業(yè)務占比達到40%，近5年海外收入和利潤年均復合增長率分別達到30%、47%，“整體經(jīng)濟下行也一定孕育著新的產(chǎn)業(yè)升級”。
“在國外，大家都非常信任濰柴，濰柴在任何一個國家的交易都是公開透明的，每個承諾都會兌現(xiàn)。”德國凱傲集團也是濰柴重要的合作伙伴之一，在德國凱傲集團首席執(zhí)行官高登·李斯克看來，濰柴能夠并購德國凱傲、法國博杜安、意大利法拉帝游艇等企業(yè)，并且并購后的協(xié)同做的特別好的重要原因在于，濰柴對當?shù)氐姆闪私獾梅浅Ｍ笍兀⑶颐靼桩數(shù)氐膫鹘y(tǒng)習俗、文化、消費習慣等，這為開拓當?shù)厥袌鰟?chuàng)造了極大的條件。
用譚旭光的話來說，濰柴的跨國并購可謂是“步步驚心、步步精心”，但是，歸根結底一點，“我是山東人，深受孔孟文化的影響，我相信，尊重別人就一定能贏得別人尊重”。
譚旭光說，在行業(yè)內跨國并購有一個鐵打的“七七定律”，即70%的并購沒有實現(xiàn)預期的商業(yè)價值，其中又有70%失敗于并購后的文化整合，“所以說不是每個企業(yè)都能駕馭全球化。并購難，并購后的整合更難。”而濰柴做得好，與三點因素密不可分：基于濰柴WOS運營管理模式、以文化融合為主導的“四融合”跨國整合方法、一把手親自抓和借助國際優(yōu)秀外腦相結合。山東重工·濰柴動力通過全球化與國際合作，已經(jīng)實現(xiàn)了從過去出口產(chǎn)品、服務，到現(xiàn)在輸出資本、技術和管理的轉型，打造了全球知名的“濰柴”品牌家族。
