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　　海南日?qǐng)?bào)記者曾毓慧通訊員郭子龍

　　3月30日中午，陽(yáng)光正好，洋浦港碼頭一派繁忙景象，“昌盛集5”號(hào)、“瀚興”號(hào)兩艘萬(wàn)噸級(jí)集裝箱輪正在裝卸作業(yè)，集裝箱拖車在碼頭前沿和堆場(chǎng)之間來(lái)回穿梭，橋吊揮舞著有力的鐵臂不停地作業(yè)。

　　“這段時(shí)間，進(jìn)出港船舶明顯增多。為了提高裝卸效率，今天上午我們開(kāi)通3條作業(yè)線，已經(jīng)滿負(fù)荷作業(yè)了�！眹�(guó)投裕廊洋浦港口有限公司集裝箱業(yè)務(wù)部副經(jīng)理林五弟告訴記者。

　　午飯后，林五弟顧不上休息，來(lái)到港口中控室，認(rèn)真查閱3月中旬集裝箱單橋裝卸效率報(bào)表，還不時(shí)切換著遍布在碼頭各個(gè)重要位置的探頭，監(jiān)控著集裝箱作業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)。

　　當(dāng)監(jiān)控畫(huà)面切換至礦石堆放場(chǎng)時(shí)，畫(huà)面中一輛清掃車清場(chǎng)作業(yè)時(shí)揚(yáng)起了陣陣粉灰。原來(lái)，當(dāng)天下午運(yùn)送拼礦石的集裝箱貨輪即將駛抵泊位，為了趕時(shí)間清場(chǎng)，清掃車司機(jī)趁著灑水車正在儲(chǔ)水的功夫提前到場(chǎng)作業(yè)�！皼](méi)有經(jīng)過(guò)灑水同時(shí)作業(yè)，這樣不符合規(guī)范操作!碼頭揚(yáng)塵會(huì)影響集裝箱礦石拼箱，從而影響到集裝箱船的裝卸效率，我們工作要嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行，每個(gè)環(huán)節(jié)可不能有半點(diǎn)馬虎!”林五弟厲聲說(shuō)著。

　　林五弟是海南昌江人，1991年夏天，從上海港灣學(xué)校畢業(yè)后，他踏上洋浦這片熱土，投身洋浦港建設(shè)，成為一名碼頭產(chǎn)業(yè)工人。那些年，洋浦港遠(yuǎn)離城市，港口腹地經(jīng)濟(jì)上不去，在剛剛開(kāi)港的幾年時(shí)間里，港口貨源匱乏，貨輪稀少，港區(qū)內(nèi)缺乏文體活動(dòng)場(chǎng)所，生活枯燥乏味，一些人選擇離開(kāi)，但經(jīng)歷著潮起潮落的林五弟始終堅(jiān)信著，面朝大海，總會(huì)有春暖花開(kāi)的那一天。

　　“創(chuàng)新是洋浦港口生產(chǎn)的生命力，也是降本增效的重要法寶�！边@是林五弟常對(duì)同事說(shuō)的原話，樸實(shí)的言語(yǔ)發(fā)出了滿滿的奮斗能量。集裝箱進(jìn)出閘一直是碼頭作業(yè)效率短板，在集裝箱業(yè)務(wù)剛剛開(kāi)展時(shí)，車輛進(jìn)出閘口采用人工錄入，人工錄入從核對(duì)箱號(hào)、鉛封號(hào)，核對(duì)箱體狀況約需2分鐘。面對(duì)這個(gè)難題，自2015年起，林五弟和同事們努力尋找解決問(wèn)題辦法，并提出“電子自動(dòng)化閘口”方案，經(jīng)過(guò)不斷地系統(tǒng)摸索、操作試行、咨詢整改，洋浦港預(yù)計(jì)今年內(nèi)將運(yùn)行集裝箱自動(dòng)化閘口管理系統(tǒng)，到時(shí)通閘車輛的通關(guān)速度將成倍增長(zhǎng)。

　　“既要穩(wěn)穩(wěn)地扎根干事，也要多動(dòng)腦子提升效率，這樣才能進(jìn)步，才能跟上新時(shí)代的步伐�！绷治宓芤庾R(shí)到，集裝箱進(jìn)出場(chǎng)作業(yè)不但會(huì)影響船舶裝卸作業(yè)總時(shí)間，還會(huì)影響集裝箱的整個(gè)集疏運(yùn)。2013年，在船舶、堆場(chǎng)同時(shí)作業(yè)時(shí)，林五弟試行優(yōu)先進(jìn)行出場(chǎng)作業(yè)，此舉有效地加快集裝箱車輛疏港速度，使集裝箱進(jìn)出場(chǎng)超時(shí)率由原先的18%下降到10%，同時(shí)，集裝箱裝船效率不斷提高。比如，以前一艘上千標(biāo)箱的集裝箱船舶作業(yè)要花2天的時(shí)間，現(xiàn)在僅用1天就完成。2014年11月10日“惠金橋82”輪集裝箱卸船作業(yè)，作業(yè)效率高達(dá)50.17自然箱/時(shí)，打破2012年的記錄，再一次刷新海南港口的最高記錄。

　　年復(fù)一年，不知不覺(jué)中，今年剛滿50歲的林五弟在洋浦港已經(jīng)足足堅(jiān)守奮斗了27載。2009年海南省勞動(dòng)模范、2015年全國(guó)勞動(dòng)模范……這一項(xiàng)項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)足以展現(xiàn)林五弟對(duì)港口事業(yè)的熱愛(ài)和追求，他也從一名默默無(wú)聞的碼頭一線工人，努力奮斗成為碼頭骨干管理層，但唯一不改的是林五弟對(duì)洋浦港碼頭的奉獻(xiàn)初心。(本報(bào)洋浦4月5日電)

　　記者手記

　　以“螺絲釘”般堅(jiān)守踐行“工匠”精神

　　海南日?qǐng)?bào)記者曾毓慧

　　烈日曬黑了膚色，海風(fēng)吹糙了眉宇，無(wú)論是最初的碼頭理貨員，還是現(xiàn)今的碼頭骨干管理層，27年以來(lái)，林五弟始終將自己定位為一名“碼頭工人”。

　　在他看來(lái)，海南是古老海上絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)，也是國(guó)家“一帶一路”建設(shè)部署區(qū)域，作為海南優(yōu)良港灣的洋浦港，近年來(lái)洋浦港口經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)，吞吐量也連年攀升，在新時(shí)代奮進(jìn)的號(hào)角中，越來(lái)越多的科技智能化操控，給洋浦港碼頭工作帶來(lái)了更多的便捷與高效，碼頭也迎來(lái)了新一輪的發(fā)展機(jī)遇。

　　“這些年，碼頭迎來(lái)了一批又一批的年輕人，干勁都很足，我們是老員工，也是管理層，不僅不能有半點(diǎn)怠慢的態(tài)度，更要站好隊(duì)、帶好頭、干好事!我想，幸福就是這么奮斗出來(lái)的!”林五弟說(shuō)，這里是他人生的第一份工作，陪伴著他走過(guò)那段干事創(chuàng)業(yè)的年輕歲月，積攢了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)，也沉淀了沉穩(wěn)的工作作風(fēng);誠(chéng)然，工作有時(shí)也會(huì)略顯單調(diào)、枯燥，也會(huì)不時(shí)面臨各種壓力，但因?yàn)闊釔?ài)這個(gè)行業(yè)，他會(huì)在碼頭一直堅(jiān)守下去。

　　猶如碼頭上那一枚小小的“螺絲釘”，林五弟的理想很執(zhí)著，意念卻很堅(jiān)定，在27載的堅(jiān)守奮斗中，他始終兢兢業(yè)業(yè)，一直努力踐行“工匠”精神，認(rèn)真續(xù)寫(xiě)著碼頭工人不平凡的奮斗歷程。

　　(本報(bào)洋浦4月5日電)