1月7日，濟(jì)南再度被霧霾籠罩。

1月7日中午，從30層樓往下看，歷下區(qū)的一片居民小區(qū)消失在霧霾中。

濟(jì)南市政協(xié)委員、市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站副站長(zhǎng)張懷成詳解濟(jì)南霧霾天。

　　大眾網(wǎng)濟(jì)南1月8日訊（記者 尹海洋）“煙花爆竹對(duì)霧霾的‘貢獻(xiàn)率’不低，濟(jì)南市區(qū)應(yīng)禁止燃放煙花爆竹。”“治理霧霾是系統(tǒng)工程，必須完善‘頂層設(shè)計(jì)’。”“治霾要和治堵結(jié)合起來(lái)！”今天下午，參加濟(jì)南市政協(xié)十三屆三次會(huì)議的政協(xié)委員帶著提案陸續(xù)趕來(lái)報(bào)到。在眾多提案中，“治理霧霾”幾乎成關(guān)注度最高的話題，多位政協(xié)委員提出濟(jì)南要禁止或是少放煙花爆竹、倡導(dǎo)自行車出行、提升公交服務(wù)品質(zhì)等建議，以應(yīng)對(duì)灰霾天氣。

　　看現(xiàn)狀：

　　去年濟(jì)南259天霾天氣，重度污染24天

　　近幾年，灰霾天氣成為困擾濟(jì)南居民的“老大難”，據(jù)濟(jì)南市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站統(tǒng)計(jì)，2013年，濟(jì)南霾天氣共259天，占總天數(shù)的71%。其中輕微霾天氣160天，輕度霾天氣53天，中度霾天氣22天，重度污染24天。

　　對(duì)于霧霾造成的影響，市政協(xié)委員、山東財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)科建設(shè)辦公室主任兼研究生部副主任、教授畢秀玲分析說(shuō)，霧霾引發(fā)呼吸系統(tǒng)和心血管系統(tǒng)疾病，并且損害人體的免疫系統(tǒng)、生育系統(tǒng)和神經(jīng)系統(tǒng)。“觀察數(shù)據(jù)顯示，PM2.5每立方米濃度增加10微克，醫(yī)院高血壓類急診病人就會(huì)增加8%。”畢秀玲說(shuō)，霧霾和不僅僅影響了人們生活的方方面面，對(duì)城市交通、招商引資等也帶來(lái)極大的負(fù)面影響。

　　析成因：

　　濟(jì)南污染物共有四大類，揚(yáng)塵占比最高

　　一直以來(lái)，對(duì)于霧霾成分、形成原因等問(wèn)題的爭(zhēng)論一直不斷，私家車尾氣、揚(yáng)塵等一度被看做是形成霧霾的罪魁禍?zhǔn)住＝裉煜挛纾�市政協(xié)委員委員、濟(jì)南市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站副站長(zhǎng)張懷成對(duì)濟(jì)南霧霾的成分和成因進(jìn)行了詳細(xì)分析。“霧霾成因與季節(jié)變化有很大關(guān)系，冬天和夏天的成因和成分并不相同。”張懷成說(shuō)，綜合分析來(lái)看，濟(jì)南的霧霾主要有煤煙塵、土壤風(fēng)沙、機(jī)動(dòng)車尾氣、揚(yáng)塵，其中煤煙塵和機(jī)動(dòng)車尾氣中的二氧化硫和氮氧化物還會(huì)發(fā)生反映，形成二次塵。

　　“在這幾類構(gòu)成中，煤煙塵的占比約為20%，與上世紀(jì)90年代的30%—60%相比，呈下降趨勢(shì)。”張懷成說(shuō)，土壤風(fēng)沙的占比在5%—7%，揚(yáng)塵占比在30%左右，機(jī)動(dòng)車尾氣的占比在15%—17%，二次塵的占比約為25%左右。”

　　攻略一：

　　“鞭炮時(shí)間”PM2.5濃度高出十倍，應(yīng)控制燃放煙花爆竹

　　“馬上過(guò)年了，這段時(shí)間對(duì)抗霧霾應(yīng)該控制燃放煙花爆竹。”濟(jì)南市政協(xié)常委、民進(jìn)濟(jì)南市委副主委孫建軍說(shuō)，濟(jì)南市區(qū)禁放煙花爆竹可謂一波三折。“濟(jì)南可以分兩個(gè)階段：大約2000年以前，對(duì)煙花爆竹不管，隨意放；2000年前后濟(jì)南市區(qū)禁放煙花爆竹，這一政策大約實(shí)施了10年。”孫建軍說(shuō)，幾年前，來(lái)自各方面的聲音呼吁恢復(fù)煙花爆竹的燃放，認(rèn)為燃放爆竹才有“年味”，才夠喜慶，濟(jì)南隨后取消了煙花爆竹的禁令。

　　“很多人有疑問(wèn)，煙花爆竹到底對(duì)霧霾有多少影響，我們專門做過(guò)數(shù)據(jù)分析。”張懷成說(shuō)，每年除夕年夜飯前后、正月初一凌晨、初一早飯前后是最顯著的“鞭炮時(shí)間”，濟(jì)南市多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)顯示，這幾個(gè)“鞭炮時(shí)間”的PM2.5、PM10的濃度要比前后兩個(gè)小時(shí)前的濃度高出六七倍，最高的時(shí)候要高出十倍。

　　因此，十多位市政協(xié)委員不約而同提交了“禁止燃放煙花爆竹”的提議。“我們都生活在這個(gè)城市，應(yīng)該為共同呼吸的空氣負(fù)責(zé)，做到過(guò)年少放或者不放煙花爆竹。”孫建軍說(shuō)，老白姓尋找“年味”可以去看花燈、逛商場(chǎng)。

　　攻略二：

　　推廣公共自行車，實(shí)行“一三五”出行

　　“曾幾何時(shí)，中國(guó)被稱之為‘自行車王國(guó)’，可現(xiàn)在很多城市道路都快變成了‘流動(dòng)停車場(chǎng)’。”孫建軍說(shuō)，私家車的驟增不僅造成交通污染，還增加能源消耗、增加大氣污染。

　　“從監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)看，早晚高峰期間，空氣中PM2.5、PM10濃度要比其他時(shí)間高30%，堵車與霧霾天有無(wú)關(guān)系顯而易見(jiàn)。”張懷成說(shuō)，在霧霾的四大成分中，只有機(jī)動(dòng)車尾氣是呈上漲趨勢(shì)的。

　　“濟(jì)南交警曾提出‘一三五’理念，即出行一公里步行、三公里騎自行車，五公里乘公交，這對(duì)環(huán)境和交通都有有好處，但最終未能落實(shí)到行動(dòng)上。”市政協(xié)委員、濟(jì)南市政府資金結(jié)算中心副主任潘榮慶說(shuō)，現(xiàn)在來(lái)看，建設(shè)公共自行車系統(tǒng)不失為治堵和治霾的良方。

　　“在雙向四車道的主次干道上劃定自行車道或者非機(jī)動(dòng)車車道。在保障騎車人安全的前提下，鼓勵(lì)更多的人健康出行、環(huán)保出行。”孫建軍說(shuō)，爭(zhēng)取在兩年內(nèi)完成二環(huán)以內(nèi)所有自行車道（非機(jī)動(dòng)車路）的劃線，或者鋪設(shè)專用色的自行車道（非機(jī)動(dòng)車道）。

　　此外，市政協(xié)委員胥正君還提出，應(yīng)對(duì)霧霾天氣，濟(jì)南應(yīng)實(shí)施機(jī)動(dòng)車限購(gòu)政策。張懷成也認(rèn)為，從一線城市的治霾舉措來(lái)看，機(jī)動(dòng)車限購(gòu)是遲早的事。

　　攻略三：

　　要猛刮“節(jié)能風(fēng)”，讓泉城綠起來(lái)

　　“要想走出‘藍(lán)天靠風(fēng)刮’的困局，節(jié)能減排是硬道理。”特別邀請(qǐng)人士、山東師范大學(xué)副校長(zhǎng)、黨委常委、研究員王衛(wèi)中在提案中寫到，根治霧霾的關(guān)鍵措施就是在各個(gè)領(lǐng)域推廣節(jié)能，減少污染氣體排放。

　　“政府一方面應(yīng)該努力為市民綠色出行創(chuàng)造條件，另一方面應(yīng)該積極引導(dǎo)居民養(yǎng)成保護(hù)環(huán)境的生活習(xí)慣。比如，大力發(fā)展地鐵、公共汽車、火車等公共交通，為市民綠色出行創(chuàng)造方便、舒適的條件。”王衛(wèi)中在提案中寫到。

　　除了猛刮“節(jié)能風(fēng)”，市政協(xié)委員畢秀玲還提出要保護(hù)與擴(kuò)建綠地。“研究表明，在綠化區(qū)域內(nèi)，PM2.5的數(shù)值可能下降10%～50%，綠化對(duì)霧霾治理具有長(zhǎng)期功效。”畢秀玲認(rèn)為，在市區(qū)綠化中見(jiàn)縫插針，做到市區(qū)不見(jiàn)裸土，大力提倡植樹種草。

　　“比如硬性規(guī)定每買一輛車就要種一棵樹，甚至年檢一輛車就要種一棵樹。”畢秀玲說(shuō)，對(duì)城市樹木實(shí)施法律保護(hù)，移動(dòng)或砍伐任何樹木需向政府申請(qǐng)。在街道使用類似膠水的鈣基粘合劑，吸附空氣中的塵埃。