12月8日上午,西維亞女士和丈夫皮特先生來到濟南火車站東側(cè)的一棟百年的德式建筑。此前為了要找到祖父母的故居,西維亞早就把家族照中的老房子通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)給了有關(guān)學(xué)者。經(jīng)過對照片中故居的建筑特征進(jìn)行了細(xì)致研究,并與火車站附近的德式建筑一一比對之后,再經(jīng)過專家考證,確認(rèn)是菲舍爾的家。同時經(jīng)過各個學(xué)者連日分析和鑒定,又有一座菲舍爾設(shè)計的老洋樓被發(fā)現(xiàn),它就是原鐵路大廠廠長辦公室。幸運的是,這座建筑一直保持到今天,現(xiàn)為廠史展覽館。

百年前的鐵路大廠廠長辦公室。菲舍爾　攝

百年前菲舍爾在濟南設(shè)計建造的家。　　　　　　　　菲舍爾　攝

原鐵路大廠廠長辦公樓,現(xiàn)為廠史展覽館。　牛國棟　攝

西維亞和丈夫在菲舍爾故居前合影。　　山建大供圖

菲舍爾設(shè)計的無名老建筑一。

菲舍爾設(shè)計的無名老建筑二。

菲舍爾設(shè)計的無名老建筑三。

　　菲舍爾先生的孫女西維亞找到了祖父母在濟南的故居

　　“回家的感覺真好!”此次濟南老火車站設(shè)計者菲舍爾先生的孫女西維亞來泉城,她就帶著一個“省親”的愿望,“我想找到爺爺以前居住過的地方,到那兒去看一看他當(dāng)年工作和生活的環(huán)境。”而這個愿望,終于在12月8日那天實現(xiàn)了。

　　12月8日上午,西維亞女士和丈夫皮特先生來到濟南火車站東側(cè)車站街3號的一棟百年的德式建筑,陪著他們的是老朋友山東建筑大學(xué)副校長劉甦、副教授姜波。此前為了要找到祖父母的故居,西維亞早就把家族照中的老房子通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)給過姜波,經(jīng)過對故居的建筑特征進(jìn)行了細(xì)致的研究,并與火車站附近的德式建筑一一比對之后,姜波找到了這所同老照片中相似度幾乎為百分之百的老建筑,再經(jīng)過劉甦副校長的仔細(xì)考證后,他們才帶著西維亞來到這里,確認(rèn)是當(dāng)年菲舍爾的家。

　　抵達(dá)這棟建筑后,西維亞始終洋溢著激動和興奮的心情。在房子使用管理單位負(fù)責(zé)人的陪同下,西維亞和丈夫仔細(xì)參觀每一個房間,看到當(dāng)時修建的現(xiàn)在依然在使用著,磨得非常光滑的通往地下室的石階時,西維亞再也無法抑制自己激動的淚水。令西維亞異常欣慰的是,這棟房子很好地保留了原來的布局,并經(jīng)過了精心修繕,房前百年的皂角樹也依然挺立而茂盛。

　　有關(guān)單位還向西維亞贈送了房子的模型和老濟南站紀(jì)念站臺票,并邀請她在祖父母的故居享用了簡單的午餐。西維亞在參觀過程中,一直將祖父母故居的老照片拿在手里,她表示,“能找到祖父母的故居出乎她的意料,回家的感覺真好。”據(jù)記者了解,山東建筑大學(xué)此前已對菲舍爾夫婦的故居進(jìn)行了測繪。

　　除了老火車站、義利洋行原鐵路大廠廠長辦公室也出自菲舍爾之手

　　12月9日,“赫爾曼·菲舍爾與濟南老火車站”圖片展開展的第五天。經(jīng)過各個學(xué)者連日分析和鑒定,又有一座菲舍爾設(shè)計的老洋樓被發(fā)現(xiàn),它就是原鐵路大廠廠長辦公室。幸運的是,這座建筑一直保持到今天,現(xiàn)為廠史展覽館。

　　12月5日,在山東建筑大學(xué)圖書館開展的“赫爾曼·菲舍爾與濟南老火車站”圖片展上,由菲舍爾的孫女西維亞提供一組題為“Buildingsofmygrandfather”(我祖父的建筑)的圖片吸引了很多觀眾的眼球,這組照片是除了津浦鐵路濟南火車站之外,菲舍爾在濟南設(shè)計的其他建筑。

　　展覽當(dāng)日通過比對老照片,記者已發(fā)現(xiàn)了原位于經(jīng)二緯一路口的義利洋行是菲舍爾的作品(詳見《生活日報》12月6日A15版報道)。由于沒有翔實的圖片說明,這組照片中其他建筑物的辨別還讓人頗費思量。

　　“你比對一下,這組老建筑照片中,有一張應(yīng)該是原鐵路大廠廠長辦公室。”今天,山東建筑大學(xué)齊魯建筑文化研究中心副主任姜波告訴記者。記者隨后找出去年拍攝的原鐵路大廠廠長辦公室照片加以比對,發(fā)現(xiàn)新、老照片大致相同,都是二層十三開間西洋建筑,正門兩側(cè)有粗大的立柱,正面屋面上有突出的老虎窗。所不同的是,老照片上的屋頂可見五個高聳的煙囪,而新照片,屋頂煙囪不見了,老虎窗也有所加長。

　　從網(wǎng)上搜出上世紀(jì)20年代拍攝的有鐵路大廠廠長辦公室的一張老照片后,記者發(fā)現(xiàn),它與現(xiàn)在的新照片樣式是一致的。這怎么解釋呢?姜波認(rèn)為,德國人燒壁爐,所以建筑物內(nèi)一般要設(shè)置大煙囪。由于煙囪容易進(jìn)水,且不適合中國國情,估計是這座建筑物在民國初期的維修中進(jìn)行了局部改造。

　　據(jù)記載,鐵路大廠初名“津浦鐵路大槐樹機器廠”(今為濟南軌道交通裝備有限責(zé)任公司),始建于1910年,1913年投入使用,是清政府向德國借款營建的全國早期的鐵路工廠之一,其第一任廠長是德國人道格米里。1914年一戰(zhàn)爆發(fā)后,德國人撤離山東,山東地方當(dāng)局接管了鐵路大廠,改名為“津浦鐵路濟南機廠”。從這座辦公樓的建設(shè)時間看,菲舍爾當(dāng)時正好生活在濟南。而在德國人撤離濟南后,該辦公樓為適應(yīng)國情而局部改造,當(dāng)在情理之中。

　　除了題為“Buildingsofmygrandfather”(我祖父的建筑)的這組圖片,在題為“Designedandbuild-ArchitectHermannFischer”(設(shè)計和建設(shè)-赫爾曼·菲舍爾建筑師)的另一組圖片中,還展示了菲舍爾設(shè)計的一組車站建筑,其中,便有今天尚在的津浦鐵路機務(wù)段水塔(今稱“通和塔”)。不過,目前濟南鐵路局相關(guān)文獻(xiàn)記載中稱,該水塔建于1910年,設(shè)計者為德國人司馬白(音)。對此,業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,還應(yīng)該積極尋找旁證。