治理交通擁堵,首當(dāng)其沖是進(jìn)行公車(chē)改革,限制公車(chē)的購(gòu)買(mǎi)和使用!必須將政府的責(zé)任和義務(wù)擺在首位,政府應(yīng)率先引導(dǎo)、率先示范,才能凝聚社會(huì)共識(shí),減少或消除社會(huì)誤解,紓解反對(duì)情緒。
　　國(guó)家應(yīng)該盡快出臺(tái)公車(chē)使用規(guī)定。現(xiàn)在迫切需要規(guī)定的內(nèi)容是:嚴(yán)格限定什么級(jí)別的公務(wù)員可以單獨(dú)配備公車(chē),其他公務(wù)員一律實(shí)行“車(chē)改”；因工作性質(zhì)確需購(gòu)買(mǎi)和使用少量公車(chē)的情況,建議測(cè)算并公布地區(qū)和單位公務(wù)員人數(shù)與公車(chē)數(shù)量的合理比例,嚴(yán)禁超比例購(gòu)車(chē)；保留的公車(chē)只能在工作時(shí)間內(nèi)、因?yàn)楣珓?wù)活動(dòng)使用,禁止在上班時(shí)間之外使用公車(chē)；禁止安排專(zhuān)車(chē)接送公務(wù)員上下班；將保留的公車(chē)號(hào)牌向社會(huì)公開(kāi),鼓勵(lì)群眾舉報(bào)公車(chē)私用,嚴(yán)懲公車(chē)私用行為。
　　應(yīng)該建立全國(guó)統(tǒng)一的“城市小汽車(chē)數(shù)量控制指標(biāo)體系”,按照當(dāng)?shù)亍俺鞘谐Ｗ∪丝跀?shù)量”、“城區(qū)面積”、“道路長(zhǎng)度”、“地鐵總里程”等,確定該地可保有汽車(chē)總數(shù),然后確定每月的車(chē)牌拍賣(mài)數(shù)量。每個(gè)常住人口只能有一張汽車(chē)牌照。拍賣(mài)的車(chē)牌費(fèi)用交由城市公共交通建設(shè),補(bǔ)貼城市公共交通。(羊晚)