昨天，農(nóng)民工楊衛(wèi)國（左一）登上北京西至十堰的K279次列車，準(zhǔn)備返鄉(xiāng)過春節(jié)。當(dāng)天，“2011年春節(jié)在京農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)歡送儀式”在京啟動，地鐵10號線二期慈壽寺站項目部工地的近200名農(nóng)民工領(lǐng)到了由工會統(tǒng)一購買的車票，并由專車送到火車站返鄉(xiāng)，今年預(yù)計有35萬以上農(nóng)民工由工會幫忙購票。

北京西站進站口，增設(shè)武警力量進行旅客疏導(dǎo)。本報記者 胡雪柏 攝

　　動車組車票預(yù)售期恢復(fù)為21天

　　普通列車車票預(yù)售期28日起恢復(fù)為11天 西站客流高峰期將停售站臺票

　　昨天，進入距離除夕10天倒計時，鐵路客流一路攀升。北京西站當(dāng)日到發(fā)旅客18.5萬人次，北京站到發(fā)旅客超過20萬人次，北京南站到發(fā)旅客超過8萬人次。昨天上午9點，2月1日（大年廿九）的動車組、Z字頭、臨客車票開始預(yù)售，各大火車站、火車票代售點均排起長隊。此外，長途客運站將從今天開始進入春運高峰。

　　火車票預(yù)售期再調(diào)整

　　昨天上午9點，2月1日（大年廿九）的動車組、Z字頭、臨客車票開始預(yù)售，各大火車站、火車票代售點均排起長隊。從昨天開始，動車組、直達車、臨客車票預(yù)售期恢復(fù)為21天；從1月28日開始，普通列車火車票預(yù)售期恢復(fù)為11天。

　　昨天，記者從北京鐵路部門獲悉，自昨天開始，動車組、Z字頭、臨時客車車票預(yù)售期恢復(fù)為21天，9點開始發(fā)售2月12日（含12日）之前的車票。1月28日起，普通列車預(yù)售期恢復(fù)為11天，當(dāng)日9點開始發(fā)售2月7日之前（含7日）的車票。普通列車2月1日（大年廿九）、2月2日（大年三十）的車票將在1月28日9點開始預(yù)售。

　　兩站售票廳分批放行

　　昨天，由于開始發(fā)售2月1日（大年廿九）的動車組、Z字頭、臨客車票，北京站、北京西站售票大廳購票者非常多。

　　因排隊人數(shù)實在太多，車站不得不臨時限流，在售票大廳外拉起了警戒線。欲進入售票廳購票的旅客，只能在門外排隊，分批進入售票大廳。

　　北京站有關(guān)負責(zé)人介紹，售票廳內(nèi)每個窗口前排隊人數(shù)不超40人，購票者出售票廳后，再讓外面的購票者進入，防止廳內(nèi)人數(shù)過多。為維持售票廳秩序，民警、武警均全天候在售票廳等關(guān)鍵位置執(zhí)勤。

　　西站南廣場進站可省10分鐘

　　昨天上午，北京西站售票廳內(nèi)，每個售票窗口都有四五十人排隊，火車票余票數(shù)額顯示屏大面積飄綠，除夕前發(fā)往武昌、西安、拉薩等地的車票幾乎售罄。

　　此前，鐵路部門要求各火車站公布余票信息，有票車次用紅色字體標(biāo)注剩余票額，無票的各車次用綠色字體標(biāo)注“0”。

　　在西站北廣場上，500米進站“S”形長廊已經(jīng)安裝完畢，并于每天下午、晚上客流集中時段投入使用。相比北廣場的熱火朝天，已經(jīng)開通一年的北京西站南廣場進站站房則相對冷清，著急進站的旅客可經(jīng)由南站房進入北京西站候車，進站時間將比經(jīng)由北廣場進站縮短5-10分鐘。

　　北京站廣場上，進站口東西兩側(cè)均安裝了欄桿，形成“進站區(qū)”，拉開旅客進站間隔，防止瞬間進站人數(shù)過多。

　　根據(jù)預(yù)計，1月30日至2月1日北京西站將迎來春運出京最高峰，將有27萬旅客同一天經(jīng)西站出京，創(chuàng)歷史新高。

　　客流高峰期將停售站臺票

　　根據(jù)有關(guān)規(guī)定，各大火車站可在客流高峰期決定是否停售站臺票。昨天，北京西站黨委副書記宋建國表示，目前，北京西站客流還比較均衡，不會實行停售站臺票。如果客流過大，西站將根據(jù)具體情況發(fā)布黃色預(yù)警響應(yīng)，開始停售站臺票。屆時，會發(fā)布公告。

　　鐵路部門內(nèi)部人士介紹，春運時期，有些未買到車票的旅客會拿著站臺票上車，給客運造成困難。客流高峰期時停售站臺票也有這方面的考慮，確保客運安全。

　　北京站有關(guān)負責(zé)人介紹，北京站對站臺票實行限購措施，即憑火車票，每張火車票可買兩張站臺票。

　　鐵路局開微博 發(fā)布春運信息

　　昨天，記者從北京鐵路局獲悉，為了方便旅客在春運期間隨時了解春運加開臨客、購票等信息，該局首次開通官方微博。

　　昨天，記者在微博上看到，到目前為止被轉(zhuǎn)發(fā)最多的一條是1月18日的微博：“由于部分臨客是在凌晨開行，因此，提醒廣大旅客，注意車票上標(biāo)明的開車時間。比如：1月20日3:00發(fā)車，一定要1月19日晚就到車站候車。不要看錯了時間，1月20日到車站候車，從而導(dǎo)致誤車。”這條信息被網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)了63次。

　　抽調(diào)檢修人員當(dāng)臨客列車員

　　昨晚10點30分，北京西至重慶的臨客L91/92次停靠在北京西站站臺，由豐臺機務(wù)段工人們擔(dān)當(dāng)?shù)呐R時列車員首次上崗，迎接旅客上車。

　　豐臺機務(wù)段為了做好春運臨客乘務(wù)工作，從全段抽調(diào)550名機車檢修人員，擔(dān)當(dāng)列車員、列車長、供水員等崗位工作。據(jù)悉，經(jīng)過專門培訓(xùn)，每名臨客乘務(wù)人員都能達到崗位要求。

　　明年起外來務(wù)工人員可撥12351熱線訂票

　　明年起，不僅是農(nóng)民工，只要是外來務(wù)工人員，均可在春運開始前撥打12351職工熱線訂票，對于20人以上同車次、同方向、同時間的火車票，市總工會將幫忙與鐵路部門溝通統(tǒng)一為務(wù)工人員購買團體票。昨天，“2011年春節(jié)在京農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)歡送儀式”在京啟動，地鐵10號線二期慈壽寺站項目部工地的近200名農(nóng)民工領(lǐng)到了由工會統(tǒng)一購買的車票，并由專車送到火車站返鄉(xiāng)。

　　市總工會權(quán)益部部長黃偉介紹，往年由工會幫忙購票返鄉(xiāng)的農(nóng)民工人數(shù)一般在35萬至40萬左右，今年預(yù)計受惠的農(nóng)民工至少有35萬人。“往年是我們給農(nóng)民工開一個證明，他們再拿著這個證明去火車站買票。”今年，市總工會則首次嘗試由工會人員負責(zé)與鐵路部門、各火車站進行溝通，為農(nóng)民工統(tǒng)一訂票，再把票發(fā)放給農(nóng)民工。

　　黃偉說，工會部門幫忙購票返鄉(xiāng)的對象一直以建筑業(yè)等行業(yè)的農(nóng)民工為主，明年起，不光是農(nóng)民工，只要是在京的外來務(wù)工人員，將都可以通過16區(qū)縣的幫扶中心，或者撥打12351職工熱線電話預(yù)約訂票，各級工會將訂票信息匯總后，對于20人以上的同一車次、同一時間、同一方向、同一下車地點的訂票，工會部門將幫忙統(tǒng)一購票。明年春運前，市總工會將會發(fā)布提前多長時間訂票、截止日期等有關(guān)統(tǒng)一訂票的詳細信息。

　　長途站流水發(fā)車 應(yīng)對高峰

　　記者昨天從各大長途客運站獲悉，根據(jù)往年經(jīng)驗，長途客運高峰預(yù)計將在今天到來，為期一周左右。目前，趙公口等客運站已做好流水發(fā)車、增開售票窗口的準(zhǔn)備工作。

　　據(jù)趙公口客運站楊站長介紹，根據(jù)往年經(jīng)驗，長途客運高峰預(yù)計將在今天到來，今天該站日出站量可能突破1萬人次。而長途客運的最高峰將集中在1月29日至2月1日這4天，該站日出站量預(yù)計將達到1.7萬人次。

　　為了應(yīng)對客流高峰，趙公口客運站除延長熱門線路的預(yù)售期外，還將采取流水發(fā)車、增開售票窗口等措施。目前，前往滄州、衡水等線路的平均發(fā)車間隔約為半小時，一旦客流高峰來臨，將采取客滿即走、流水發(fā)車的方式。楊站長表示，目前已準(zhǔn)備了100多部車的備用運力，有半數(shù)備用運力將投放到滄州、衡水這兩條熱門線路上。

　　■春運故事

　　拼車返鄉(xiāng) 解買票難

　　“拼車回家，不用擔(dān)心買票困難，也不用擠火車，確實給我們帶來很多方便。”昨天上午，數(shù)十個拼車的“老鄉(xiāng)”一起踏上了回家的順風(fēng)車。在一家公司的組織下，他們在網(wǎng)上登記聯(lián)系，尋找在北京工作的老鄉(xiāng)，拼車回家過年。

　　胡先生是鄭州人。一周前，他在網(wǎng)上看到“春節(jié)回家互助聯(lián)盟”活動。胡先生已經(jīng)在北京購車，今年計劃自駕車回老家，于是，他在這個數(shù)千人的信息平臺上登記了自己的聯(lián)系方式和單位，以便找到一起回家的老鄉(xiāng)。經(jīng)過組織方配對，他在多個拼車人中挑了最滿意的一個。“一起回家可以分攤不少費用，還能幫助那些買不到票的老鄉(xiāng)。”

　　為保障安全，胡先生事先與拼車的老鄉(xiāng)見了面，“我們很談得來，約定好同去同回。”另外，胡先生說，自己的車已上了車上人員險，萬一路上出現(xiàn)意外，可以很好地區(qū)分責(zé)任，避免不必要的麻煩。記者了解到，胡先生自駕往返需要2000多元，這筆費用由他們兩家人分攤。

　　山東小伙齊先生也因為春運期間難買票，決定拼車回家。齊先生說，路上出現(xiàn)事故容易產(chǎn)生糾紛，有時車主會被貼上“非法營運”的標(biāo)簽。“希望有關(guān)部門能盡快出臺一些措施，為拼車族提供保障。”

　　活動組織方負責(zé)人楊女士稱，組織方會對提交的資料進行核實，對信息絕對保密。另外，雙方配對成功后，需要簽訂一份協(xié)議，約定各自的職責(zé)，建議他們購買保險，確保拼車的安全。（本報記者 易靖 陳蕎 鄧杭 實習(xí)記者 黃海蕾）