新華網(wǎng)天津６月２２日電（記者倪元錦）５１歲的陳光勝在公交稽查崗位上一干就是３０年。他帶領(lǐng)的稽查隊(duì)追回公交車票款不計(jì)其數(shù)，他本人曾多次遭到危及生命的報(bào)復(fù)、經(jīng)歷過金錢的考驗(yàn)。陳光勝說：“作為一名黨員，我做了我應(yīng)該做的！”

    陳光勝帶領(lǐng)的天津市公交集團(tuán)三公司稽查隊(duì)伍僅有３０余人，工作卻涉及４６條線路、８００多部車輛、１５００余名司機(jī)的票務(wù)管理、安全運(yùn)營、服務(wù)質(zhì)量。

    在陳光勝的辦公桌上，有一個(gè)小本子，里面記錄了乘客舉報(bào)的一些司機(jī)的“可疑行為”，時(shí)間、地點(diǎn)、線路、司機(jī)姓名等線索都被記錄在這本工作備忘錄里。此外，公交稽查隊(duì)會(huì)根據(jù)每條線路的平均收入“千公里元”進(jìn)行靜態(tài)分析，關(guān)注那些票款收入長期低于平均數(shù)的司機(jī)和線路。“備忘錄”與“票務(wù)管理的靜態(tài)分析”是公交稽查隊(duì)員進(jìn)行重點(diǎn)跟蹤和動(dòng)態(tài)檢查的最重要依據(jù)。

    司乘人員竊取票款的主要方式有：投幣過程中直接接拿票款，利用鉤子、泡泡糖、透明膠、制造投幣箱夾層等工具竊取票款，私配鑰匙等。除司乘人員外，接觸公交票款的環(huán)節(jié)還包括終點(diǎn)站“收膽”（投幣箱內(nèi)膽）環(huán)節(jié)、票款押運(yùn)環(huán)節(jié)、票款看夜環(huán)節(jié)、點(diǎn)鈔環(huán)節(jié)等。

    “涉及錢的環(huán)節(jié)和銀行有些相似，但我們是企業(yè)內(nèi)部管理，運(yùn)輸、守護(hù)等環(huán)節(jié)和銀行差別很大。”陳光勝說。

    據(jù)陳光勝估算，有確定目標(biāo)、有把握的稽查行動(dòng)成功率通常只有２５％，而對(duì)懷疑目標(biāo)的稽查行動(dòng)成功率不超過１０％－－不成功的原因在于“取證難”。

    接觸票款的工作人員每天上班時(shí)必須要進(jìn)行“自帶款登記”。因此，抓到“票款在身”是每次稽查行動(dòng)成功的關(guān)鍵。

    為了拿到“票款在身”的物證，陳光勝曾多次受到人身傷害；他的家人也曾受到恐嚇。隊(duì)員們說陳隊(duì)長最常講的話是：“經(jīng)歷就是財(cái)富，失敗就是經(jīng)驗(yàn)，只為找到更好的工作方式。”

    “作為隊(duì)長，被打最別扭的不是肉體痛苦，也不是沒人作證，而是今后如何開展工作。”數(shù)次因公負(fù)傷的陳光勝說，“行動(dòng)受阻，心理不能受阻，下次要部署得更加周密，突擊檢查那些對(duì)抗過我們的違紀(jì)人員，稽查職業(yè)不允許有任何心理顧慮。”

    “左手執(zhí)行制度，右手為員工找退路，稽查科一直秉承人性化的管理模式。”天津市公交三公司副大隊(duì)長王振峰說。

   一次為給因票款問題而被開除的員工找退路，陳光勝親自數(shù)次登門找朋友托關(guān)系，并親自寫下書面擔(dān)保，保證因稽查被開除的員工在未來的工作中不再出現(xiàn)違紀(jì)行為。這名員工在獲得某超市班車司機(jī)的新工作后，對(duì)陳光勝說：“我終于明白了，您的行為不是針對(duì)我個(gè)人。企業(yè)效益不好了，服務(wù)不好了，受害的最終是全體職工。”

    在天津市公交集團(tuán)公司和三公司兩級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持下，近年來，陳光勝帶領(lǐng)稽查隊(duì)在裝備上有了更大的提升，陸續(xù)擁有了攝像機(jī)、監(jiān)控設(shè)備、對(duì)講機(jī)、錄音筆，特別是現(xiàn)代化的專用稽查車快速、便捷，擴(kuò)大了稽查面。

    工作之余，陳光勝組織隊(duì)員學(xué)習(xí)法律。“現(xiàn)在員工法律意識(shí)很強(qiáng)，稽查只是企業(yè)內(nèi)執(zhí)法。因此，要學(xué)會(huì)用法律保護(hù)好公交事業(yè)。”陳光勝說。