荊楚網(wǎng)--湖北日報(bào)
關(guān)鍵詞：明晰新能源汽車發(fā)展路線圖
關(guān)注度：★★★★★
全國人大代表：唐良智
建議設(shè)立新能源汽車產(chǎn)業(yè)化綜合示范區(qū)。我國是汽車產(chǎn)業(yè)后發(fā)國家，汽車產(chǎn)業(yè)的核心競爭力還較弱，但2009年我國汽車銷量已達(dá)1300多萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)將在相當(dāng)長一段時(shí)期是我國的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。
目前，新能源汽車發(fā)展正處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，也將是新能源汽車產(chǎn)業(yè)世界格局形成關(guān)鍵期。建議建立國家新能源汽車綜合示范區(qū)，加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)，整合產(chǎn)業(yè)資源，形成聚合效應(yīng)，力爭在較短時(shí)間內(nèi)取得重大突破。
通過示范區(qū)建設(shè)，可明晰我國新能源汽車發(fā)展的路線圖，探索建立支持新能源汽車發(fā)展的配套政策體系、以我為主的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，加快建立公共性的試驗(yàn)平臺(tái)。
襄樊有條件承擔(dān)此項(xiàng)使命。襄樊汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好，有40萬臺(tái)整車、85萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的年生產(chǎn)能力，300多家配套企業(yè)；已初步形成電磁、電機(jī)、車身底盤、驅(qū)動(dòng)器等一個(gè)比較完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，有20多項(xiàng)專利技術(shù)；襄樊已被湖北省列為新能源汽車發(fā)展重點(diǎn)支持城市，與國家電網(wǎng)簽訂了合作協(xié)議，把襄樊列為電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)的展示性城市。
關(guān)鍵詞：誰是未來的農(nóng)民？
關(guān)注度：★★★★★
全國人大代表：鄧秀新
農(nóng)業(yè)人口是農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展中最基本的要素。現(xiàn)在有大量農(nóng)村勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移到城鎮(zhèn)，農(nóng)村人口老齡化、婦女化、幼年化，農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力的素質(zhì)在下降，長此下去，10年、20年以后，誰是未來的農(nóng)民？
建議國家對(duì)未來農(nóng)業(yè)勞動(dòng)者要有制度性的設(shè)計(jì)和考慮。農(nóng)業(yè)既是產(chǎn)業(yè)，更是事業(yè)，我國自2006年取消農(nóng)業(yè)稅后，對(duì)農(nóng)業(yè)的支持力度逐年在加強(qiáng)。總理在報(bào)告中指出，今年中央財(cái)政將安排涉農(nóng)補(bǔ)貼1335億元、安排“三農(nóng)”投入8183億元，如果不是一項(xiàng)事業(yè)，我們不可能以這大的財(cái)力去支持它。
其次，我國農(nóng)業(yè)良種培育多是利用海南島這個(gè)天然大溫室進(jìn)行，在海南島作為一個(gè)旅游島開發(fā)過程中，不能因?yàn)榈貎r(jià)上漲、比較效益下降，而沖擊育種用地。還要加大農(nóng)業(yè)試驗(yàn)儀器設(shè)備的研發(fā)力度。
關(guān)鍵詞：發(fā)展長江航運(yùn)
關(guān)注度：★★★★★
全國人大代表：劉錫漢
水運(yùn)符合低碳經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保的要求。2009年長江干線完成貨運(yùn)12.2億噸，規(guī)模穩(wěn)居世界第一；長江水系完成的水運(yùn)貨物量和貨物周轉(zhuǎn)量，相當(dāng)于17條京廣鐵路；長江航道是天然河道改造，基本不占地；水運(yùn)千噸千米能耗不及火車的1/3、汽車的1/8。這些指標(biāo)都說明了發(fā)展長江航運(yùn)的重要性。
建議從硬件投入和軟件配套兩個(gè)方面來發(fā)展長江航運(yùn)，建設(shè)暢通長江、高效長江、平安長江、綠色長江。
硬件方面：要按照深下游、暢中游、延上游的要求，治理航道；要合理布局港口，武漢新港建設(shè)要把水運(yùn)、鐵路、公路連接起來，把武漢新港建成長江中游的樞紐，還要江海直達(dá)；要按照專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、大型化、節(jié)能化的要求，提高船舶水平。
軟件方面：對(duì)長江航運(yùn)進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，航運(yùn)的地位和作用要擺在發(fā)電之前；加快長江航運(yùn)立法管理；規(guī)范長江航運(yùn)管理，避免政出多門；加大對(duì)長江航運(yùn)政策扶持力度，探索按碳排放量為標(biāo)準(zhǔn)的差異化稅收機(jī)制；加快標(biāo)準(zhǔn)化船型建設(shè)，對(duì)非標(biāo)準(zhǔn)化船舶淘汰更新進(jìn)行補(bǔ)貼；提升長江航運(yùn)信息化水平。
關(guān)鍵詞：一庫清水送京畿
關(guān)注度：★★★★★
全國人大代表：陳天會(huì)
建議將南水北調(diào)中線水源區(qū)設(shè)立為國家生態(tài)經(jīng)濟(jì)建設(shè)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)。
理由有四：南水北調(diào)中線工程總體規(guī)劃中提出的主要目標(biāo)是解決京津、華北地區(qū)城市缺水問題，通過調(diào)水來解決城市擠占生態(tài)與農(nóng)業(yè)用水矛盾，這就要求凡進(jìn)入丹江口水庫的所有河流水質(zhì)，都必須滿足較高要求。
水源區(qū)為保護(hù)水質(zhì)作了長期不懈的努力。
沒有水源區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)長治久安，難以實(shí)現(xiàn)“一庫清水永續(xù)北送”。十堰作為核心水源區(qū)承擔(dān)了大壩加高的巨大淹沒損失，庫區(qū)自然生態(tài)體系、生產(chǎn)生活體系均需重構(gòu)，交通運(yùn)輸體系被打亂，人地矛盾更加突出，庫區(qū)群眾行路難、吃水難、脫貧致富等問題都將在一定時(shí)期更加突出。
建立試驗(yàn)區(qū)，可發(fā)揮十堰比較優(yōu)勢，推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。通過給予特殊的政策扶持和財(cái)力支持、建立配套的運(yùn)行機(jī)制和有效的管理模式，最終實(shí)現(xiàn)水資源保護(hù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展雙贏，使水質(zhì)得到持續(xù)永久保障、南水北調(diào)工程永遠(yuǎn)惠及華北民眾。（本報(bào)北京7日電 記者曉燕 和平保 林張磊） |
